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澳门新濠新天地3559技术专家对此次安装效率和质

2019-09-18 12:30

澳门新濠新天地3559技术专家对此次安装效率和质量,广州石化乙烯装置两台压缩机汽轮机的成功改造。近日,大庆石化公司顺利完成了乙烯装置心脏设备——120万吨乙烯裂解气压缩机组安装工作。同时机组的重要保护系统——干气密封系统的安装工作也圆满完成。

2014年10月21日,天津石化“百万吨乙烯工程裂解气压缩机组”、“大型四列迷宫压缩机组国产化”项目顺利通过中石化集团公司专家组鉴定。至此,国内首套完全自主研发、设计、制造的乙烯压缩机国产化项目画上圆满句号。

截至10月底,广州石化乙烯装置裂解气和丙烯压缩机的汽轮机改造后已经连续高效运行9个多月,改造后两台汽轮机的真空度大幅提升,机组功率提升均在5%左右,装置吨乙烯产品的高压蒸汽消耗量较改造前下降了17.6%,每年可实现节能效益1700多万元。 广州石化乙烯装置三大机组(裂解气压缩机组、乙烯制冷压缩机组、丙烯制冷压缩机组)由美国德莱赛兰公司制造,1997年装置开车运行,2003年装置进行过扩能改造,乙烯产能从15万吨/年提升到20万吨/年。裂解气压缩机汽轮机和丙烯压缩机汽轮机为抽汽凝汽式,在实际生产运行中,裂解气压缩机汽轮机仅由裂解炉产生的超高压蒸汽来驱动,没有外供超高压蒸汽,其压缩机负荷及汽轮机的进汽量受裂解炉负荷及原料组成等因素影响;丙烯压缩机汽轮机由高压蒸汽驱动,蒸汽由系统高压蒸汽管网提供。 改造前,两台汽轮机机组均存在凝液量超标,真空度偏低的问题,两台汽轮机的能耗较原设计偏大较多,同时裂解气压缩机汽轮机还存在轴振动异常,丙烯压缩机汽轮机调速阀则长期处于全开状态等问题。由于机组汽轮机是装置*大能耗用户,其低效运行不仅影响了装置能耗,而且制约了装置生产负荷的提升。 为解决这一问题,广州石化技术人员不断探索经验,在对新技术认知了解的基础上,制定更新改造方案,并利用2015年底装置大修改造的时机,通过技术更新对汽轮机内件进行改造,以提高效率,减少汽耗,达到降低运行成本、满足生产负荷的要求。 本次技术改造,主要对转子及隔板进行了更新改造,并改变了汽轮机的轴封方式。其中更新后的隔板采用异形喷嘴环和叶片,隔板侧壁特殊成型,针对特定的工况设计专门的流道形状,实现了差异化设计和制造,使每级隔板在满足工况要求的前提下将效率达到*澳门新濠新天地3559,大化;加强了隔板喷嘴与转子动叶片的匹配,从对应角度以及相对间距都进行了*计算,确保蒸汽能的充分利用;汽封方式由原有梳齿密封更改为刷式密封,减少蒸汽的消耗及级间泄漏,提升机组整体运行性能。 改造后,裂解气汽轮机真空度提升了约26%,每小时减少凝液约5吨;丙烯机汽轮机真空度提高约30%,每小时高压蒸汽用量减少约4吨。改造后总蒸汽能耗在装置综合能耗中所占的比例较改造前下降了21%。 广州石化本次汽轮机节能改造是在壳体不变的前提下,通过技术更新对机组内件进行改造,利用更换高效动叶片、喷嘴,增加刷式密封等关键部件来提高效率的,不仅减少了施工时间,而且降低了总体投资费用。据测算,项目改造投用后,仅需13个月左右便可收回投资成本。 据了解,在石化行业,有不少已经运行十几年以上的汽轮机组,由于局限于当时的设计、制造水平和能力,对比于现在的研发水平和加工精度的提高,当年的机组普遍效率是偏低的,随着技术的不断进步,汽轮机组增效降耗改造具有现实意义。广州石化乙烯装置两台压缩机汽轮机的成功改造,可以为石化行业汽轮机组增效降耗改造提供经验。

经过52天的停车大修,7月22日15点,扬子石化2号乙烯装置投料开车,当晚产出合格的乙烯产品,实现了投料开车一次成功。此前1号乙烯装置已经于7月6日开车成功。至此,扬子石化两套乙烯装置均全部胜利完成大修任务,开车成功。

为了保障安装顺利进行,安装质量可靠,大庆石化公司各基层单位都进行了紧密配合,同时安装时也请了外国技术专家进行现场指导。由于安装质量会影响装置今后的运行安全,因此大庆石化公司对此次安装十分重视,确保安装质量和效率。

“百万吨级大型乙烯装置用裂解气压缩机组研制”项目是中石化实现区域化、一体化、大型化、专业化发展战略部署的重点工程,也是国家的重点建设项目,其装备国产化具有非同寻常的意义。为落实该项目,2007年中石化与沈阳鼓风机集团公司签订供货合同,采用由沈鼓集团自主研制的国产化百万吨乙烯装置用裂解气压缩机。

截至5月底大修前,扬子石化1号乙烯装置已经连续运行达3年时间,2号乙烯装置连续运行近5年时间。经过长周期运行,扬子石化乙烯装置运行效率下降,关键机组、特种设备及压力管道需要到期检测检修,催化剂需要到期更换。

此外,技术人员还对压缩机组之间的联轴进行精确校正,积极为机组油运循环和乙烯压缩机组联动试运提供最佳的准备和良好基础。技术专家对此次安装效率和质量,给予了高度评价。此次120万吨大乙烯裂解气压缩机组和干气密封系统安装工作的全面完成,将会进一步提升大庆石化公司生产能力,推动公司发展。

裂解气压缩机与丙烯压缩机、乙烯压缩机并称乙烯“三机”,是乙烯装置的“心脏”。目前,世界上乙烯装置用大型压缩机组的供应商主要有GE、西门子、三菱重工、荏原等跨国公司。在沈鼓生产大型乙烯装置用压缩机前,国内石化企业的近20套大型乙烯装置用压缩机全部从国外进口,百万吨级大型压缩机组更是空白。

为此,扬子石化启动了历史上最大的一次大修,1号和2号乙烯装置全部停车大修。此次大修从5月25日开始,至7月下旬结束,历时约2个月时间。裂解气压缩机、丙烯压缩机和二元制冷压缩机,是乙烯装置的核心设备,简称乙烯“三机”。此次大修中,扬子石化重点对乙烯“三机”进行揭盖大修,清理压缩机内结垢,对干气密封进行清洗等,恢复压缩机的运行效率。针对2号乙烯裂解气压缩机检修中发现的问题,扬子石化还专门邀请日本三菱公司技术人员来厂,面对面技术交流,制定解决问题的有效措施。

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另一项“大型四列迷宫密封压缩机研制”项目由天华化工机械及自动化研究设计院牵头,无锡压缩机股份有限公司生产。该迷宫压缩机为四列三级压缩、行程300mm、采用分体曲轴箱设计,系宁波禾元化学有限公司EO/EG装置配套的CO2压缩机。技术含量高、附加值高的大型迷宫活塞机是往复式压缩机的高端产品,可压缩烯烃类等气体及混合气体,在国际上只有少数厂家掌握其关键技术。产品不仅在石化行业有着广阔的应用前景,而且能应用于食品、医药、水泥、仪表等众多工业领域,市场前景十分广阔。

同时,扬子石化引进新型低氮燃烧器对乙烯裂解炉进行改造,检修裂解气大阀,提高裂解炉热效率。针对此前2号乙烯装置乙烯精馏塔运行效率偏低、能耗偏高的情况,对该塔实施换“胃”手术,拆除旧塔盘,换上新塔盘,通过改造提高该塔的“消化能力”,提高运行效率。新塔改造投用后,预计每年可降本增效2000多万元。

标签: 压缩机 压缩机组

中石化集团公司鉴定专家组一致认为,“百万吨级大型乙烯装置用裂解气压缩机组研制”项目的成功,填补了国内空白,打破了该类产品长期依赖进口的局面,整体指标达到国际先进水平,部分指标优于进口同类机组,具有显著的经济和社会效益。“大型四列迷宫密封压缩机研制”项目的成功,填补了国内空白,总体技术达到国际同类产品的先进水平,具有显著的经济和社会效益。

通过此次大修,扬子石化消除了乙烯装置长周期运行的瓶颈,为装置今后的高负荷安全生产和效益提升奠定了基础。

两个研制项目于2007年被列为国家特大型乙烯关键设备国产化攻关项目,2009年底投入运行。项目投运近5年来,运行状况良好,整机效率高,各项指标参数、工艺性能达到了国外同类机组技术水平,满足生产工艺需要。

“乙烯压缩机国产化项目”的成功运用,不仅标志着我国大型乙烯关键设备国产化取得重大突破,也为推动国内装备制造业水平的持续提升、增强石化产业的核心竞争力,彻底摆脱国外在此技术领域对我国的牵制与制约奠定了良好的基础,同时也为国产装备制造业开拓国内、国际市场提供了有力支撑。

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