澳门新濠新天地3559_www.3559.com新濠新天地网址

您的位置:新天地3559 > 仪表仪器 > 已经完成向一家名为Ample充电桩公司的投资工作,

已经完成向一家名为Ample充电桩公司的投资工作,

2019-11-29 00:15

捷克计划实现充电桩全国覆盖

原标题:默克尔最后一届任期 德国欲跑出电动化加速度

近日,据有关消息,世界着名的大型跨国石油公司壳牌石油旗下的风险投资公司,已经完成向一家名为Ample充电桩公司的投资工作,未来或将借助该公司的业务板块和技术储备,共同开展与新能源汽车相关的业务。

2017年9月15日

已经完成向一家名为Ample充电桩公司的投资工作,而德国总理默克尔宣布计划将补贴政策延长至2025年底。今年以来,全球两大主要电动汽车产销国——中国和美国的电动汽车购车补贴相继退坡,而传统汽车工业强国——德国由于面临向电动化转型的巨大压力,近日宣布进一步加大电动汽车的补贴力度,并计划投资建设更多电动汽车充电桩。

1、3100万美元投资Ample,壳牌加速电动领域布局

欧盟委员会表示将大力支持捷克共和国为普及电动汽车大力建设充电桩的计划,将为其提供5200万美元,用于其在未来6年在全国范围内建设电力、天然气或氢燃料汽车的充电和燃料补给站,且不会影响正常市场秩序。

据悉,德国现行的电动汽车补贴政策原本将于2020年底结束,而德国总理默克尔宣布计划将补贴政策延长至2025年底,而且补贴金额大幅提升。此外,未来2年,德国政府还将建立5万个电动汽车公共充电桩,到2030年建成100万个充电桩,届时德国将拥有700万至1000万辆电动汽车。与此同时,以大众为代表的德国汽车制造商也将继续加大在新能源汽车领域的投入,尤其是纯电动汽车。

据了解,此次壳牌石油旗下风险投资公司已经联合Moore Strategic Ventures、Repsol Energy Ventures、和米资本 (Hemi Ventures)以及TRIREC参投在8月6日完成对Ample公司的A轮融资,总金额为3100万美元。这笔融资将全部用于Ample公司未来一段时间内研发全新汽车充电技术,同时壳牌风险投资公司Steve McGrath和Moore Strategic Ventures的James McIntyre将加入Ample的董事会,一共同管理这家初创公司。

“捷克的计划是成员国为应对全球变暖而努力的又一个很好的例子,”负责竞争政策的专员玛格丽特˙维斯塔格在一份声明中说,“该计划将推广替代燃料,减少有害的汽车尾气排放,并鼓励消费者和企业使用更环保的交通工具,而不会扭曲竞争。”

这是默克尔最后一届任期了。去年10月29日,默克尔表示,她将不再参与德国执政党——基督教民主联盟党代会主席竞选,未来也将不再竞选德国总理。“这是我最后一届总理任期。”默克尔如是说。默克尔将于2021年卸任总理一职,并不再寻求任何政治职位。从去年年底到今年以来,默克尔不断表态,要推动该国电动汽车产业发展。最后一届任期的最后一搏,看来默克尔是要确保德国汽车行业顺利实现转型。

Ample是一家充电桩初创公司,主要业务是提供电动车充电方案及充电桩制造。该公司选择壳牌公司做为投资方,不仅是处于资本层面的原因,更是想借助壳牌现有的加油站网络,实现充电站点的建立。

捷克领导人6月强调,空气质量是该国头等环境问题之一,而交通运输领域占据全国温室气体总排放量的四分之一。

补贴额度提升50%

而壳牌石油选择投资Ample公司,也是看到目前汽车行业正在不可逆地向着新能源汽车发展,提前布局相关领域可以在保证现有的传统石油业务的同时,提前布局下一阶段的汽车能源补给方式,而这也正是壳牌集团在电动车领域的战略考量。

欧洲的目标是实现“不可逆的低排放交通”以减轻交通运输领域的污染。挪威是欧洲电动汽车市场的领导者,目前已有约10万辆电动汽车投入使用。

不可否认的是,当前全球各国电动汽车市场的发展仍然高度依赖政府的财政补贴,不论是欧洲电动汽车大国——挪威还是全球最大的新能源汽车市场——中国,当地电动汽车市场的快速发展都离不开政府“输血”。当补贴和其他优惠政策实行时,当地电动汽车销量增长明显;当补贴退坡时,销量也跟着应声而落。近两年来,德国电动汽车销量快速增长,也离不开补贴的刺激作用。

为此,壳牌风险投资公司投资总监Steve McGrath表示:“目前全球市场中小型和中型电动汽车的市场份额正在稳步增长,未来壳牌将借助Ample的技术并结合现有零售网络,提高我们在新能源充电领域的地位,同时可帮助我们实现在电动汽车能源解决方案中发展大型新业务的愿望。”

英国和法国政府今年表示,他们将努力逐步淘汰传统燃油汽车。德国联邦交通部长DorotheeBär表示,政府已拨出3.55亿美元,用于在全国高速公路网络上建设数万个充电站。

今年上半年,德国首次超越挪威,成为欧洲最大的电动汽车市场。为了继续刺激电动汽车市场的增长,当地时间11月4日晚间,默克尔在德国首都柏林与该国汽车制造商、零部件供应商以及行业协会高管举行汽车行业峰会,期间达成一项新协议。

澳门新濠新天地3559,与此同时,Ample公司将来可能会采用快速换电的服务模式,利用动力电池快换技术为电动车快速恢复续航能力,这与蔚来汽车的换电站有些相似。不过,这种运营模式是否能够成功,还需要时间和市场来验证。

国际能源署预计,到2020年,全球电动汽车的数量将至少翻两番,尽管成本仍是一个妨碍其进一步部署的因素。根据2016年的数据,电动汽车仅占全球汽车市场的0.2%。来源:中国电力企业联合会

据悉,默克尔政府计划将德国电动汽车补贴政策延长至2025年底,并将现有的电动汽车补贴额度提升50%,最高达到每辆车6000欧元。补贴金额的一半或将由整车厂、经销商等承担,另一半则由德国政府承担。具体而言,售价在4万欧元以下的电动车补贴将由4000欧元提高至6000欧元,插电式混合动力车型由3000欧元提高至4500欧元;售价在4万欧元以上的电动车补贴5000欧元,插电式混合动力车型补贴4000欧元;取消之前售价6万欧元以上车型不补贴的原则。据悉,包括大众、宝马和戴姆勒首席执行官等德国车企高管均出席,并参与制定了该协议。默克尔的首席发言人斯特芬·塞伯特表示,该计划有望“为未来65万至70万辆电动汽车提供财政补贴”。德国汽车工业协会主席伯恩哈德·马特斯表示,新补贴政策将于本月生效,并持续到2025年。

2、从氢燃料到电动汽车,壳牌布局新能源已久

建设100万个充电桩

其实,这并不是壳牌集团第一次布局电动领域,在2017年底该集团就已经和欧洲电动车充电网络运营商Ionity(由宝马、梅赛德斯、福特和大众共同出资成立的公司)达成合作协议,将在其运营的加油站建立充电桩。据了解,近期壳牌集团又收购了一个超过30000个充电桩的充电网络运营商。石油大亨在电动车领域的频繁出手,其实也从侧面说明了电动车时代正在悄然而至。

今年9月20日,德国联邦政府出台“气候保护计划2030”,希望到2030年该国温室气体排放比1990年减少55%。为实现这一目标,德国政府计划双管齐下推动该国汽车产业的转型:一方面在交通领域引入二氧化碳排放定价,届时燃油价格将会上涨;另一方面,大力发展电动汽车,扩建充电站。此前,默克尔因未能在控制温室气体排放方面取得明显进展而饱受批评,批评人士称她长期以来“纵容”了汽车行业的二氧化碳高排放。

总市值超过2200亿美元的壳牌是福布斯公司榜上仅次于埃克森美孚(Exxon Mobil)的跨国石油公司。壳牌认为,到2025年,加油站提供的燃料中将有20%是非传统、非常规燃料。在涉足充电设施之前,该公司已开始尝试这种多样性,譬如在巴西的壳牌加油站可以加注乙醇,在美国的加利佛尼亚州、英国和德国建有汽车加氢站;同时发展液化天然气用作交通运输燃料,主要用于驱动船舶和卡车。壳牌在2016年初,以530亿美元巨资完成对英国天然气集团收购,成为全球第一大LNG供应商。在2016年,壳牌天然气产量已占其总油气产量的50%。

提高电动汽车的普及率,降低电动汽车的购车成本很重要,而充电桩等基础设施建设亦是关键。为了方便车主给电动汽车充电,德国政府计划到2030年建设100万个公共充电桩,并要求所有加油站安装充电桩;住房和租房相关法规也将进行调整,房东将不得阻止租房者安装充电桩。德国联邦能源和水资源经济协会今年8月发布的公报显示,目前德国电动汽车公共充电桩数量约为2万个,较去年同期增长了50%以上,但想要满足未来电动汽车的需要还远远不够。据外媒报道,德国交通部门正计划首先在超市和加油站安装充电桩,并制定相关政策使得在家庭车库安装充电桩变得更加方便。

2017年10月12日,壳牌宣布收购欧洲最大电动车充电公司之一NewMotion。该公司成立于2009年,现今在荷兰、德国、法国和英国运营3万多个电动汽车充电点,还在欧洲25国为超过10万张注册充电卡提供接入公共充电桩网络的服务。双方未透露该笔交易规模。

在11月4日举行的汽车行业峰会上,默克尔宣布,德国联邦政府将投入35亿欧元扩建电动汽车公共充电桩,2年内德国公共充电站的数量增加到5万个,其中汽车制造商将帮助安装1.5万个充电桩。对此,宝马表示到2021年将在德国安装4100个充电桩,其中一半将对公众开放。默克尔还进一步敦促汽车制造商和相关设施供应商积极投入到充电桩的建设中来。

宣布收购NewMotion数天后,壳牌宣布在位于英国伦敦、德比郡和萨里郡的三家壳牌加油站首次提供电动车快速充电服务,可在半小时内将电动车电池电量从0充至80%。类似的模式,已被推广至荷兰。借助其遍布全球的加油站网络,壳牌正在努力迎合交通运输领域的燃料多元化趋势。2017年11月,壳牌宣布与宝马、戴姆勒、福特、大众等汽车制造商的合资公司IONITY签署合作协议,在欧洲高速公路上部署超快充电桩。该项目成为壳牌押注电动汽车充电领域的最新动作。

早在2017年,宝马、戴姆勒、福特和大众集团宣布成立面向欧洲市场的电动汽车充电网络运营商IONITY,总部位于德国慕尼黑。目前,该公司在欧洲14个国家投入运营,已经投入使用的充电站达140座,还有50多座正在建设中。该公司第一个阶段的目标是,在2020年底前建设400座快速充电站。今年9月,现代起亚也宣布加入IONITY充电网。

3、石油与新能源博弈,壳牌的未来如何谋发展?

推动行业加快转型

未来能源正向着低碳化转型,这是壳牌鲜明的态度。但另一方面,壳牌也在强调,这一转型具有渐变性,石油不可能在一夜之间被取代。

当地时间11月4日上午,默克尔参观了大众位于德国东部萨克森州茨维考的一家电动汽车工厂。她表示,德国政府将付出“巨大的努力”推动该国汽车业朝着电动化转型。据了解,这家位于茨维考的大众工厂此前主要生产大众高尔夫和帕萨特等车型,现在大众正在对该工厂进行改造,大众最新纯电动车型ID.3明年将在这里量产。

壳牌表示,希望到2025年,低碳能源能占到壳牌加油站能源供应的20%,这些低碳能源包括生物燃料、电动车充电桩供电、LNG。

大众方面表示,计划将茨维考工厂改造成欧洲最大的纯电动汽车工厂,整体改造工作将于2021年完成。届时,该工厂每年将生产多达33万辆汽车,为大众、奥迪和西雅特生产6款不同的电动车型。茨维考工厂也成为传统车企中第一家直接从生产传统燃油车型转向纯电动汽车的工厂。默克尔在参观该工厂考察时强调:“可以说,茨维考工厂是当前德国汽车工业及其未来的支柱。作为政治家,我们的任务是创建一个框架,让新技术创新能够站稳脚跟。”

从这一比例中亦可明显看出,虽然低碳能源有所发展,但在中短期内石油依旧是不可脱离的能源。壳牌CEO范伯登也指出,在石油需求达到峰值后,也不会立即减小,而是将在一段时间内处于一个稳定阶段。

大众汽车品牌电动出行业务负责人吴博锐表示:“ID.3的投产将开启大众汽车的新时代,ID.3的意义堪比第一辆甲壳虫或第一辆高尔夫。”据了解,ID.3的起售价不到3万欧元,目前大众已经收到了3.5万个订单,明年夏季将在欧洲各地的销售展厅亮相。大众集团首席执行官赫伯特·迪斯坦言,电动化转型是汽车业历史上从未有过的改革,大众将全力以赴。迪斯还表示,ID.3“会让数百万人用上更加清洁的个人交通工具,是公司的一个里程碑。”对大众而言,ID.3代表大众努力实现从内燃汽车转向电动汽车的第一步,而且更重要的是,大众将在ID.3上实现盈利,这是其他车企尚未做到的。

在拥抱新兴能源的同时,壳牌也并没有抛弃对传统石油能源的投入。壳牌在2017年9月份发布的报告中就宣布,未来十年计划在墨西哥开设更多加油站,预计投资将高达10亿美金。

据悉,大众在电动汽车领域的投资已经达300亿欧元,投资额超过其他任何一家公司。此外,包括奥迪、保时捷和宾利在内的大众集团旗下12个品牌计划,到2028年在全球推出近70款电动车型,生产2200万辆电动汽车。除了大众之外,宝马和戴姆勒也都制定了雄心勃勃的电动化目标。其中,戴姆勒方面表示,未来奔驰将实现整个车型阵容的电气化,包括48V、纯电动、插电式混合动力、燃料电池技术的产品都将陆续推向市场。到2030年,奔驰旗下乘用车新车销量的50%以上都将是电动车型。宝马也计划提前2年在电动汽车领域实现新的目标,即到2021年向全球客户交付100万辆电动汽车。

在石油的勘探开采方面,壳牌石油在2017年9月11日还同巴西国家石油公司签订了协议,将在巴西盐下油气田的开采上,建立长期双边合作。

作为传统汽车强国,德国在方兴未艾的全球电动化大潮中显得有些滞后。默克尔政府此前设定的2020年左右电动汽车保有量达到100万辆的目标一再跳票,而应对气候变化的紧迫性给德国政府以及汽车业带来了沉重的压力。加快向电动化转型,成了德国汽车业的当务之急,默克尔为此还专门成立了电动汽车改革专家小组。除了电动汽车,默克尔还指出,自动驾驶和数字化也是德国汽车产业今后重点发展的方向。此外,她还强调,要确保汽车行业工人通过培训适应行业转型带来的影响。“我们想带上专家型工人一道奔向现代、对气候友好的未来。”默克尔如是说。

壳牌这一行动,也充分表明了其对于石油的态度:虽然清洁能源很美好,但在很长一段时间内,全球经济仍旧需要大量的石油。

首先,壳牌表示,在诸如炼钢、塑料和化工之类的工业领域,石油、煤炭这样的化石能源还很难被取代。例如溶解剂、洗涤剂这些石油制成的日常用品,随着人口增长和经济的发展,还有很大增长空间。

其次,对于低碳能源的转型,壳牌并未放弃化石能源。在能源转型过程中,壳牌十分重视这一过程的渐变性,并把天然气视为最重要的过度能源。而天然气的开采利用,这也是石油公司所始终在从事的业务。

2017年11月2日,壳牌公布的Q3财报显示,第三季度股东净收益超预期地达到40.87亿美元。第三季度液化天然气产量同比增长近10%至845万吨,液化天然气销量同比增长11%至1697万吨。前9个月,壳牌的经营活动现金流达283.8亿美元,同比增长148%。

总结:石油与新能源的博弈意味着什么?其实二者之争并不在于短期内谁与争锋。既不抗拒新能源的发展、也不放弃对石油业的继续投资,壳牌显然在探索在这一特殊环境下的生存之道。

本文由新天地3559发布于仪表仪器,转载请注明出处:已经完成向一家名为Ample充电桩公司的投资工作,

关键词: