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是安钢进一步深入推进环保攻坚、深化绿色物流

2019-11-09 22:49

安钢汽运公司此次与合作公司共同推进的重型燃油车改纯电力车项目,是利用车况良好但为了满足环保提升需要必须下线的燃油车,通过动力系统改造,由燃油动力系统换成磷酸铁锂动力型电池系统,变为新能源工程车辆。纯电重卡弃油用电,在保证加速、动力、爬坡、续航等性能要求的同时,还具有绿色环保、安全可靠、充电速度快、储能效果好、经济效益佳等诸多优点,在零排放的基础上,较燃油车可节约能源费用60%以上,做到了环保与经济的完美融合,为重卡快速环保化探索出了一条新路。

是安钢进一步深入推进环保攻坚、深化绿色物流发展的重要举措,国五排放标准车辆、LNG清洁能源车辆、纯电新能源车辆。此次投用的18台纯电重卡由北奔重汽集团提供,是该企业充分发挥在传统重卡行业的整车性能优势,推出的业内领先、高可靠性、高安全性、高经济性以及长续航里程的新一代纯电动智能卡车。加上此前购买的12台和自主改造的8台,安钢现在已经有38台纯电重卡加入物流运输序列,驰骋在厂区。

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据了解,福建厦门市从2010年起开始推广清洁能源和新能源公交车,2014年福建厦门市继续在这些绿色环保公交车型上加大了投入力度,截止11月,福建厦门市新增国四及以上排放标准的公交车403辆,其中达国五排放标准的LNG新能源车数量就有266辆。

5月21日,安钢纯电力重型自卸车YX3180EV正式进入运输序列。这标志着安钢成为全国钢铁行业首家完成燃油重卡电动化改造并投入使用的企业,绿色物流从近零排放向零排放迈出重要一步,安钢成为绿色物流的领跑者、先驱者之一。

近年,安钢认真贯彻领导人生态文明思想,践行“既要碧水蓝天,又要企业发展”的理念,坚定不移地走绿色发展、生态转型道路,投入巨额资金,加强环保深度治理,加速实现全工序、全流程超低排放、近零排放。早在2017年,该集团就提出打造绿色物流理念,明确了“新能源汽车为主,清洁能源汽车为辅,国五及以上排放标准燃油汽车为补充”的指导思想,不断优化汽运物流结构,并将其列入全流程超低排放、近零排放工作中,统筹谋划、分步推进。目前已经完全淘汰国三及以下排放标准车辆,购置国五排放标准车辆共计133台,LNG清洁能源车辆30台。2018年5月21日,安钢纯电力重型自卸车YX3180EV正式进入运输序列,成为全国钢铁行业首家完成燃油重卡电动化改造并投入使用的企业,完成了8台燃油重卡的电动化改造。2019年上半年,安钢又先后购进纯电重卡12台。

此次批量购置18辆纯电重卡新能源车辆的集中投用,是安钢进一步深入推进环保攻坚、深化绿色物流发展的重要举措,也是安钢实现行业绿色物流发展的品牌工程,是安钢“新能源汽车为主,清洁能源汽车为辅,燃油汽车为补充”新型绿色物流体系建设迈出的重要步伐。

厦门公交集团技术部经理-林春水:2014年和2015年,主要投入的是一些新能源的车辆,比如气电混合,插电式气电混合,纯电动。2014年和2015年预计会投入五百台左右。

随着国家环境治理的进一步深入,最严格的机动车环境监管政策将出台。安钢敏锐捕捉到国家政策导向及行业发展趋势,确定了物流运输由近零排放向零排放跨越的目标,优先采购LNG清洁能源车辆,对燃油重卡旧车进行纯电化改造,掀起了安钢绿色物流新高潮。

“截至目前,国五排放标准车辆、LNG清洁能源车辆、纯电新能源车辆,已经占到安钢全部运输车辆的78%,安钢物流运输的‘绿意’越来越浓厚。”安钢集团相关负责人表示,“下一步,安钢将进一步加大技术和资金投入力度,加速淘汰国五以下排放标准燃油重卡车辆,打造新能源纯电重卡为主、清洁能源为辅、国五及以上排放标准燃油车辆为补充的绿色物流新格局,并逐步弃油用电,彻底实现‘零排放’目标。”

近年来,安钢集团公司深入贯彻习近平生态文明思想,践行“既要碧水蓝天,又要企业发展”的理念,坚定不移走绿色发展、生态转型道路,全方位推进绿色转型,加快推进绿色制造步伐,打造全流程打造绿色产业链。安钢在不断推行绿色运输方式,建设厂区物流大动脉、大环线,提高火车运输比例的同时,全过程开展车辆提标置换工作。在厂区全面淘汰厂区老旧车辆,完成燃油重卡纯电动化改造,大批量购置高标准车辆,实现了绿色物流“达标排放”向“近零排放”、“零排放”的历史跨越。

除了绿色环保车型大量投用,2014年厦门市在公交线路优化以及公交便民设置上都做了大量工作。继2013年首条社区公交试点的基础上,2014年福建厦门市又陆续开通了3条社区公交新路,投入了百辆社区巴士,为沿线居民解决了“最后一公里”的出行困扰。同时厦门到泉州的首条城际公交线路的开通,也方便了两地居民的公交往来。此外,新增城市公交线路12条,调整沿线线路57次,为市民出行提供了更合理科学的线路配套。

据了解,安钢还将根据初期使用效果,制订纯电重卡改造计划,形成国五标准柴油车辆、LNG能源车辆和纯电动车辆各占1/3的设备构成布局,并在纯电重卡技术成熟以后进一步加大电动车辆比例,逐步弃油用电,彻底实现零排放目标。

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7月15日上午,当安钢集团党委书记、董事长李利剑从北奔重汽集团党委书记、董事长范志平手里接过代表新车的巨型金钥匙时,现场顿时响起热烈掌声,以此为标志,一次性集中投用的18辆新能源纯电动重型卡车正式进入生产序列,安钢绿色物流由“达标排放”向“近零排放”、“零排放”又迈出了实质性的一大步。

根据车辆使用年限,福建厦门市公交车平均6—8年就需要更换为新的车辆,近年来,公交的更新换代越来越重视车辆的节能环保性能,公交车也从最初的柴油车,逐步更换为CNG气化天然气清洁能源车、LNG液化天然气清洁能源车,以及油电混合新能源车。这些新型公交车和传统柴油公交车相比,在节能环保方面的优势不言而喻。例如LNG液化天然气清洁能源公交车的碳、硫化物的平均排放量比传统燃油公交车低了80%,接近“零排放”,同时也更加安全。

“纯电重卡绿色环保,动力又足,关键还省油钱,比过去的柴油重卡好!”6月5日,安钢汽运公司驾驶员吴红涛对《中国冶金报》记者说。

7月15日,安钢集团18辆纯电动重型卡车集中投入生产序列,这标志着该集团新型绿色物流体系建设取得重要进展。

倡导绿色出行,发展城市公交是一项重要举措,如何让公交既环保又便捷,福建厦门市的做法是:对传统燃油公交车进行全面的更新换代。2014年福建厦门市新增清洁能源和新能源公交车超过400辆,一大批绿色环保公交车纷纷上路,让厦门公交线路一路清新。

截止目前,市公交集团共有营运车辆3474辆,其中,清洁能源和新能源车达1068辆,占营运车辆的30.74%,这其中CNG清洁能源公交车416辆,LNG清洁能源车266辆,油电混合新能源车辆368辆。接下来,新能源车辆将成为公交集团研发引进的另一重点。

目前,公交集团已经在测试纯电力公交车,但由于配套场地还尚未确定,未能正式投用,后续随着场地问题解决,有望在2015年试运行。据了解,纯电力公交车先期将在一些短程线路,例如BRT链接线上进行试点。纯电力公交车也将成为我市公交在绿色环保推广上的又一大亮点。

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