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出车前应适当降低车胎气压,伴随着水箱开锅与

2019-09-03 11:21

2.清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢,防止水垢影响冷却系的散热性能。

先看水箱。正常水箱在汽车行驶时应该上下温度一致,如果出现半边凉半边热的情况,就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上,逆向冲洗,如果堵塞严重可以使用少量清洗剂,同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。

8、经常查看空调是否缺氟

来源:太平洋汽车网

4.电子控制系统是否可靠。为了使空调工作稳定、舒适并节省燃油,许多高档轿车安装了复杂的空调电子控制系统,这些系统如果出现问题也会导致空调工作异常。

1.检查冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。

3、避免长时间行车

发动机及各润滑系统

四、发动机及各润滑系统

其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高,其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高,而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的,当节温器关闭时,强迫冷却水走小循环,而节温器打开时,小循环关闭,冷却水全部走大循环。如果不装节温器,由于管路局部阻力的节流作用,实际流向大循环是水很少,水温反而升高。

4、防止燃油系统故障

充电系统

3.在油泵迸出油阀上各安装一个单向油阀弹簧用以提高油泵的抗气阻能力。

炎热的夏季将至,由于气温高、雨量多、灰尘大、辐射强等原因,使汽车的技术状态发生变化,同时夏季又是汽车故障的多发季节,因而掌握必要的

我们都知道夏季用车的时候要注意很多的细节,不然会影响驾驶安全。那么,夏季用车有什么小妙招呢?我们一起来看下车主收藏的8大汽车养护知识吧!真的是很实用哈! 一、夏季用车小妙招 夏季8大汽车养护知识

夏季汽车发动机、空调、供油、润滑系统及轮胎等易出故障的部件使用保养要点:

1.检查冷却系的密封情况,风扇皮带的松紧度,节温器的灵敏度和冷却水温的情况等并注意保持充足的冷却水。

夏季汽车常发生故障的主要部位包括:冷却系统、空调系统、供油系统、轮胎和发动机。

小妙招:熟悉汽车用车常识,出现气阻的情况,要懂得给汽车降温。

华夏汽配网得知,

4.要防中暑,多饮严凉饮料,并保持驾驶室通风良好。

炎热的夏季将至,由于气温高、雨量多、灰尘大、辐射强等原因,使汽车的技术状态发生变化,同时夏季又是汽车故障的多发季节,因而掌握必要的汽车维修与保养知识非常重要。

1、防车胎爆裂

为了使空调工作稳定、舒适并节约燃油,许多高档轿车安装了复杂的空调电子控制系统,这些系统假如出现问题也会引发空调工作异常华夏汽配网编辑。要注意检查维护。

出车前应适当降低车胎气压,伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。其次再看节温器。有些人认为摘除节温器就可以防止水温偏高,其实节温器只要正常发挥作用并不会导致水温过高,而发动机长时间在低温下运行也是非常有害的;另外许多发动机的节温器是双向作用的,当节温器关闭时,强迫冷却水走小循环,而节温器打开时,小循环关闭,冷却水全部走大循环。如果不装节温器,由于管路局部阻力的节流作用,实际流向大循环是水很少,水温反而升高。

2.清洗冷却系包括散热器、水套内粘附的水垢,防止水垢影响冷却系的散热性能。

小妙招:及时清洗汽车部件,保持汽车安全性。

夏季里,发动机也是容易出现问题的部位。因此,发动机也应受到特别的爱护,特别是高级轿车,发动机的温度通常都较大,这一问题就更加突出,因此车辆发动机的准确保养就显得很主要。夏季发动机应换用高粘度牌号的润滑油,并适当缩短换油周期,轮毂轴承用滴点较大的润滑脂,变速器和差速器换用夏季厚质齿轮油,制动液使用沸点较大的制动液。高级轿车应使用SG级机油,机油的温度范围最少应为l5W40级的合成机油。

一、冷却系统

冷却系统

6、防机体过热

夏季气温高,当轮胎内温度升高,胎内气压增大容易爆胎。当胎温超过120度时,轮胎就有爆胎的危险。胎温升高,轮胎变形频率加快,使橡胶容易老化,发生爆胎。因此夏季汽车运作时汽车配件网获悉,应经常检查轮胎的温度和气压,保持规定的气压标准。在酷热的中午行车应适当减少行驶速度,每行车40—50公里应停车在阴凉地稍做休息,待轮胎温度减少后再继续行车。

夏季,黄河机械冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使黄河机械抛锚,发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆,首先要确保车辆其它相关部件正常,比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液,调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。

最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式:渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大,当发动机转速达到一定时,水泵叶轮无法达到相应转速,造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件,有些轿车已淘汰了固定风扇,而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用,而热车时散热量达到最大;硅油风扇离合器的主要故障是漏油,而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外,一部分热还可以随排气散失,机油也可以带走部分热量,而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用,因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅,机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用,检查时应注意。

小妙招:经常检查油箱盖,以及相关零部件的关口,避免使用过程有安全隐患。

季驾驶车辆时要特别注意车辆的涉水问题,许多人以为只要雨水不淹没排气管和分电器就可以放心涉水,特别是开高级轿车的司机以为,高档车密封性能好,涉水不成问题,其实不然。由于高级轿车的豪华性、舒适性、以及其安全性、动力性、经济性的需要,其电器设备多,且线路复杂,一旦进水会造成多处短路,甚至起火。另一方面,轿车为了加大其使用空间,常把一些部件安装在隐蔽处,甚至车底。一旦进水,机器不能转动,则一定解体检修华夏汽配网了解。

总之,只要掌握合理的维护与驾驶知识,及时排除常见故障,就会使车辆平安度过夏季这一车辆安全的“敏感期”。

检查顺序应该是:

5、防润滑不良

空调系统

1.夏季行车,要根据运行任务的特点和需要,携带必要的水桶、雨帆布、防滑链条等,以备使用。

夏季,汽车冷却系统的最常见故障是“水箱开锅”使汽车抛锚,发生亏水。伴随着水箱开锅与亏水还有加速无力等故障。检修水箱开锅的车辆,首先要确保车辆其它相关部件正常,比如使用正确标号的燃油、机油、火花塞、防冻液,调好点火正时及怠速空燃比。在这些方面都正常的情况下进一步检查冷却系统。

由于气温高,汽油容易蒸发,导致混合气浓度有所增加。因此,可适当调节供油量孔,或相应降低浮子室油面高度。汽油机燃油系统因夏季昼夜温差影响容易发生气阻,致使油路供油不足甚至中断供油。为防止气阻现象发生,可用石棉垫将汽油泵与排气管隔开,或用湿布将汽油泵包住降温。

轮胎

3.干燥罐或膨胀阀是否正常。如果检查发现高压端压力特别高,低压端压力特别低,那很可能是干燥罐或膨胀阀出现故障,在实际工作中应该把干燥罐和膨胀阀看作是易损材料或称之为“耗材”,必须定期更换,尤其是运行了5年的车辆更要常检查这些部件。

为了防止冷却系统出现故障,应注意冷却系统的保养,冷却系统的保养包括:

小妙招:为了杜绝夏季传染病的流行,空调应注意定期消毒,一般每周消毒一次为宜。

爱车涉水

1.制冷剂是否足够。这是空调不制冷的常见原因。制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看出,有经验的修理工从气泡的流动情况就能判断空调是否需要补充制冷剂。如果发现空调制冷剂缺乏先不要急于补充,应该先检查是否有制冷剂的泄露,根据经验,空调系统的故障有80%以上是由于制冷剂泄露引起的。

空调是汽车夏季使用较频繁的部件,也最容易发生故障,建议盛夏之际一定要检查爱车的空调是否缺氟。一般情况下,制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次要检查是否有泄露。一般干燥罐上都有玻璃观察孔,从气泡的流动情况即可初步判定其工况。最后还要检查一下是否缺冷冻润滑油。

供油系统

2.改变膜片式油泵的安装位置,由原来靠近排气管后侧处移到排气管前边通风良好处并在油泵与排气管之间加一块隔热板。

温度高时,机油黏度下降,抗氧化性变差,造成润滑不良。因此,炎热季节应经常检查油量油质,并及时添加或更换;及时清洗机油滤清器、散热器。

空调不制冷可检查系统压力是否正常,通常来说,正常的空调系统低压端的压力为2—3bar,高压端的压力为15—25bar,因车而异。正常的空调压缩机应该用手就能轻松转动,假如用工具都转不动,就可以认定压缩机抱死,一定更换。假如检查发现高压端压力特别高,低压端压力特别低,那很可能是干燥罐或膨胀阀出现故障,当换则换。特别是运作了5年以上的车辆更要常检查这些部件。汽车维修养护网

七、夏季车辆的驾驶

高温环境下行驶汽车比较容易爆胎,天热容易使轮胎变形,抗拉力下降。出车前应适当降低车胎气压,及时检查轮胎的温度和压力。若发现胎温、胎压过高时,不可采取放气和泼冷水的方式,应选择在阴凉处停车;如涉水时,应待胎温适当降低后再涉水,以防轮胎早期损坏。夏季公路路面温度常常在70摄氏度以上,汽车轮胎如长时间在高温路面行驶,胎内气压增高,此时若轮胎有损伤或薄弱处很容易发生爆胎。

空调不制冷的常见原因是制冷剂不够。制冷剂是否充足可通过干燥罐上的观察孔看出,有经验的修理工从气泡的流动状况就能判断空调是否需要补充制冷剂。假如发现空调制冷剂缺乏先不要急于补充,应该先检查是否有制冷剂的泄露,根据经验,空调系统的故障有80%以上是由于制冷剂泄露引发的。

三、供油系统

小妙招:出现问题及时检查,不可浇泼冷水。

夏季行车,充电系统也应经常检查。蓄电池易出现过充电现象,电解液蒸发快,极板易损坏,因此应经常检查蓄电池的液面高度和电解液的比重,经常向电解液中加注蒸馏水,保持加注口盖上通气孔畅通无阻,否则会发生蓄电池内部压力增长使壳体炸裂,还应适当调整发电机调节器,减小发电机的充电电流。

夏季里,发动机也是容易出现问题的部位。因而,发动机也应受到特别的维护,尤其是高级轿车,发动机的温度一般都较高,如果外界温度偏高,这一问题就更加突出,所以车辆发动机的正确保养就显得非常重要。夏季发动机应换用高粘度牌号的润滑油,并适当缩短换油周期,轮毂轴承用滴点较高的润滑脂,变速器和差速器换用夏季厚质齿轮油,制动液采用沸点较高的制动液。对于特种机械应使用优质防冻液和机油,特种机械应使用SG级机油,机油的温度范围至少应为l5W40级的合成机油。一般来说,使用优质防冻液和优质机油加上合理操作,夏季发动机的故障还是可以避免。

小妙招:及时散热,避免安全隐患。

夏季供油系统很容易出现气阻现象,这是由于供油系受热后,汽油中的部分轻馏分挥发变成气体,存在与汽油管路和汽油泵中,增长了汽油流动阻力。加之夏季气温高,容易造成发电机供油不足甚至中断现象。

夏季行车,充电系也应经常检查。蓄电池易出现过充电现象,电解液蒸发快,极板易损坏,因此应经常检查蓄电池的液面高度和电解液的比重(电解液的比重应比冬季小一些),经常向电解液中加注蒸馏水,保持加注口盖上通气孔畅通无阻,否则会发生蓄电池内部压力增加使壳体炸裂;还应适当调整发电机调节器,减小发电机的充电电流。

7、油箱盖一定要拧紧

行车途中发生气阻现象,可用湿布使汽油泵冷却或将车辆开到阴凉处降温使气阻现象得以排除。可以改变膜片式汽油泵的安装位置,由原来靠近排气管后侧处移到排气管前边通风优秀处并在汽油泵与排气管之间加一块隔热板。也可以在汽油泵迸出油阀上各安装一个单向油阀弹簧用以加强汽油泵的抗气阻能力。

夏季,对空调系统的保养主要应注意以下几点:

2、防制动失灵

检查顺序应该是:

小妙招:车内要配备有效的灭火器材。保持规定的轮胎气压,高温炎热,尤其是午间酷热时应适当降低车速。

由于夏季高温、多尘、多雨,这些气候特点对行车安全都是不利的,同时也增加了驾驶者的劳动强度。针对这些特殊的气候条件,驾车时需要注意以下几点:

小妙招:最好能养成定期清洗散热器片的好习惯,这样可以提高发动机的散热效果,也可以减少发动机产生过热现象,进行维护保养时,应注意风扇皮带不能粘油,以防打滑。

2.检查空调系统压力是否合适。在确认制冷剂没有问题之后,可检查系统压力是否正常,一般来说,正常的空调系统低压端的压力为2-3bar,高压端的压力为15-25bar,因车而异。如果高低压相差不大,并且都低于8bar,那就很可能是压缩机工作不良或根本不工作。正常的空调压缩机应该用手就能轻松转动,如果用工具都转不动,就可以认定压缩机抱死,必须更换。

高温酷暑条件下,应尽量避免长时间行车。行驶途中要注意适时休息。停车时应尽量选择在阴凉通风处,如条件允许也可打开发动机罩通风散热。若温度表的指针已经指近高温度区,这时就应该把车停下来“退热”,使发动机逐渐降温。必要时也可用冷水浇在散热器上,千万注意不要弄湿线路。

五、轮胎防爆很重要

在高温下,油及水的蒸发都将增加,油箱盖要盖严,油管要防止渗油;经常检查水箱的水位,曲轴箱的机油油面、高度,制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内电解液密度和液面高度等。

1.机械运行中发生气阻现象,可用湿布使油泵冷却或将车辆开到阴凉处降温使气阻现象得以排除。

外界环境温度高,发动机易过热,应加强对发动机冷却系统的检查、保养,包括水箱、节温器、水泵、风扇等及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在阴凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。

夏季黄河机械常发生故障的主要部位包括:冷却系统、空调系统、供油系统、轮胎和发动机。

制动液在高温环境中易蒸发汽化,在制动管路中形成气阻,制动蹄片也容易烧蚀,造成制动失灵。因此,炎热季节应及时检查调整制动系统,保证制动性能良好;若发现制动毂发烫,应停车降温,但不可浇泼冷水,以防制动毂破裂。

先看水箱。正常水箱在黄河机械运行时应该上下温度一致,如果出现半边凉半边热的情况,就可以判断水箱内部堵塞。可以把水箱接在2公斤压力的水管上,逆向冲洗,如果堵塞严重可以使用少量清洗剂,同时注意清洗水箱的污垢并观察有无渗漏。

6.夏季驾驶车辆时要特别注意车辆的涉水问题,许多人认为只要雨水不淹没排气管和分电器就可以放心涉水,特别是开特种机械的司机认为,密封性能好,涉水不成问题,其实不然。由于其安全性、动力性、经济性的需要,其电器设备多,且线路复杂,一旦进水会造成多处短路,甚至起火;另一方面,黄河机械为了扩大其使用空间,常把一些部件安装在隐蔽处,甚至车底,一旦进水,后果不堪设想。特别是发动机进水,雨水一旦进入汽缸会损坏活塞和汽缸体等重要部件。如果发动机在水中熄火,不能用推车和打马达的方法强行启动,应迅速把车从水中拽出,卸下火花塞,转动发动机将发动机中的水排除,如果缸内的水较多,或机器无法转动,则必须解体检修;如果黄河机械是在车库中被淹则要取下电瓶,将车推向阳处晒干,并仔细检查被水淹过的部件,特别是电气元件,在重新启动前,必须确认发动机内没有积水。

3.夏季行车,驾驶员容易疲劳打瞌睡,因此行车前要休息,不可勉强行车,要保持睡眠充足。

炎热的夏季,由于气温高、雨量多、灰尘大、辐射强等原因,使黄河机械的技术状态发生变化,同时夏季又是黄河机械故障的多发季节,因而掌握必要的黄河机械维修与保养知识非常重要。

防止气阻现象出现的方法有:

2.配备随车灭火器,预防因搭铁不良引起的火花及燃油渗漏引起火灾时使用。要放静电,不在打雷闪电的情况下加注易燃油料。

为了防止冷却系统出现故障,应注意冷却系统的保养,冷却系统的保养包括:

5.行车途中遇到雷阵雨时,要注意控制车速;狂风暴雨时往往会引起视线不清,这时最好能停车休息;雨中行车,千万不要急踩刹车以防侧滑。

夏季气温高,当轮胎内温度升高,胎内气压增大容易爆胎。这主要是一方面外界温度高,加上轮胎滚动时与地面的摩擦产热使轮胎过热,弹滞损失增加,当胎温超过120度时,轮胎就有爆胎的危险;另一方面,胎温升高,轮胎变形频率加快,使橡胶容易老化,发生爆胎。因此夏季黄河机械运行时,应经常检查轮胎的温度和气压,保持规定的气压标准,在酷热的中午行车应适当降低行驶速度,每行车40-50公里应停车与阴凉地稍做休息,待轮胎温度降低后再继续行车。

最后再检查水泵。水泵的损坏有三种方式:渗漏、丢转和叶轮腐蚀。所谓丢转是水泵轴和叶轮配合间隙太大,当发动机转速达到一定时,水泵叶轮无法达到相应转速,造成水循环不良。风扇是冷却系的主要部件,有些轿车已淘汰了固定风扇,而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用,而热车时散热量达到最大;硅油风扇离合器的主要故障是漏油,而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外,一部分热还可以随排气散失,机油也可以带走部分热量,而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用,因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅,机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩对机舱内的热对流起着至关重要的作用,检查时应注意。

二、空调系统:

六、勤查充电系

夏季供油系统很容易出现气阻现象。这是由于供油系受热后,汽油中的部分轻馏分挥发变成气体,存在与油管路和油泵中,增加了油流动阻力;加之夏季气温高,容易造成发电机供油不足甚至中断现象。

夏季雨量多,雨中行车不可避免,在雨中行车除了必须严格控制车速外,轮胎的选择也事关安全,应禁止使用过度磨损的轮胎。夏季在多雨地区,建议使用雨季专用轮胎(这种轮胎的侧面有一个雨伞状的标志),近年来许多厂家推出了带有复杂排水沟的超级轮胎,使雨天行车更安全。

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