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并称这一社保协议的签订意味着公司收购HSW,H

2019-11-30 03:34

柳工收购HSW公司 扎根波兰有“秘诀”

分享QQ空间新浪微博腾讯微博QQ微信2016/06/20 09:47经济日报

在波兰东南部喀尔巴阡山省境内,有一座名为斯塔洛瓦沃拉的小城,其波兰语意为“钢铁意志”。1937年,波兰人民为保家卫国,在此建立了钢铁厂及军工厂,成为Huta Stalowa Wola公司的前身。如今,这家公司已经完全由中国企业控股,并在中式先进管理经验辅助下成为世界领先的工程机械制造商。

2010年初,广西柳工(6.370, -0.01, -0.16%)机械股份有限公司开始着手收购HSW旗下民用工程机械部门。起初,收购过程并非一帆风顺,HSW企业工会对员工就业保障以及薪资水平提出了要求,谈判一度陷入僵持。然而,柳工并没有放弃收购努力,而是不断与工会接触、谈判,最后双方达成了共识,柳工将为员工提供未来4年半的就业保障期限,并涨薪3%。

2012年2月,柳工正式完成对HSW民用工程机械事业部全部资产及其3家海外子公司的收购,拥有其旗下品牌锐斯塔的全部知识产权和商标,并成立柳工锐斯塔机械有限责任公司(简称“柳工锐斯塔”)。该项目成为第一个由中国企业参与的波兰国有资产私有化项目,也是迄今为止中国在波兰最大的投资项目。

作为柳工目前最大的海外投资项目,这次收购也是柳工全球化进程的一座里程碑。通过此次收购,柳工获得了包括底盘、传动件等一系列装载机制造的核心技术,并有效地补充了柳工的产品线和国际营销网络。2013年10月,柳工锐斯塔又全面收购了世界级传动系统制造商波兰ZZN公司。从此,柳工锐斯塔成为柳工在海外的“桥头堡”,助力柳工产品突破壁垒迅速进入欧美高端市场。

HSW公司大量熟练的技术工人及其“工匠精神”更是柳工收获的一笔宝贵财富。目前柳工锐斯塔共有1280名员工,平均年龄为50岁。“波兰工人朴实、诚恳,对待工作精益求精且富有合作精神。他们几十年如一日,练就了娴熟的技术,积累了丰富的经验,堪称波兰‘工匠精神’的代表。”柳工锐斯塔总裁助理侯宇博告诉本报记者。

柳工长期以来秉承“以人为本”的理念,并认为公司的核心竞争力是员工。柳工将自己多年来形成的先进生产管理经验和优秀的人力资源管理制度“输入”到波兰分公司,在保证产品质量的同时,有效地提升了生产效率。2014年,柳工锐斯塔荣获波兰最佳中国投资奖、波兰全国最佳雇主,并连续两年成为美国通用公司最佳供应商。

并称这一社保协议的签订意味着公司收购HSW,HSW公司--波兰的"钢铁意志工厂"澳门新濠新天地3559。未来,柳工锐斯塔将升级为柳工欧洲区域总部,全面协调公司在欧洲的一切重要事务及资源,并计划成为欧美市场的研发制造中心及高端国际化人才培养基地。

(责任编辑:Keyi)

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波兰HSW公司--柳工的欧洲研发制造基地

2012/03/28 14:35来源:第一工程机械网

核心提示:2012年1月31日,柳工收购波兰HSW公司工程机械业务单元的《最终收购合同》在波兰首都华沙签订,连同之前签署的《初步收购协议》和《有条件收购协议》,一起构成了完整的收购合同。根据合同,柳工将支付收购净价,偿还银行负债,支付购买关键供方ZZMM8和M10车间不动产及动产价格等,合计约1.7亿兹罗提(折合约3.35亿人民币)。该项目是柳工国际化发展过程中一个新的里程碑,也是迄今为止中国在波兰最大的投资项目。

HSW公司--波兰的"钢铁意志工厂"

1938年,波兰人民在二战期间为保家卫国、实现民族复兴,在波兰东南部喀尔巴阡山省境内的斯塔洛瓦沃拉(Stalowa Wola)地区为军队建立钢铁厂及军工厂,即HSW的前身。1948年,该军工厂更名为HSW(Huta Stalowa Wola,意为:具有钢铁般意志的炼铁厂)。20世纪六十年代,HSW第一台L-3型装载机下线,并拉开了其生产民用工程机械设备的序幕--1965年,HSW开始生产机械式挖掘机;1967年,生产汽车起重机;1970年,生产混凝土搅拌机;1971年,生产第一台液压式汽车起重机;1972年,与International Harvester Co.签署了许可协议,成为东欧地区排名第一的履带式推土机、履带式装载机、吊管机和轮式装载机领域最优质的国际制造商。

19世纪80年代初期,由于一系列兼并收购,HSW的合作伙伴由IHC最终变成Komatsu America。Dressta是Komatsu America和HSW的合资公司。经过一系列的变更,Dressta变成HSW独资的子公司。九十年代初期,中欧经济发生变革,HSW在本国市场和前苏联市场都遇到了很大困难,导致产量和销量均下跌,HSW决定逐步私有化。1991年7月,HSW完成迈向私有化的第一步,并且转型成为完全的控股公司--HSW S.A.。后续几年中,逐步重组,实现了有限公司的状态,HSW成为一个控股机构。2009年8月,HSW分离工程机械业务Division I ,出售Division I 和 Dressta及其三家海外子公司。

HSW-Dressta是一家闻名全球的推土机及重型工程机械制造商,同时也是履带牵引技术的领导者。HSW是全球七家拥有完整推土机生产线的制造商之一,覆盖74至520马力的全系列产品。HSW的七大核心产品线包括轮式装载机、圆材装载机、吊管机、带式输送机、填埋设备、平地机及出色的全系列履带式推土机。HSW是中欧第一家获得一系列行业认证并与欧洲及美国知名企业例如Jones Cranes, Ltd., Stetter GmbH, Coles Cranes, Ltd., Clark Equipment Co., and International Harvester Co.等建立合作伙伴关系的工程机械企业。广泛的交流合作让HSW的产品技术在行业内保持领先。

目前,HSW公司是波兰唯一一家生产民用重型工程机械设备的企业,能够生产推土机,装载机,挖掘装载机,吊管机及夯土机等产品。HSW的产品通过Dressta遍布欧洲、俄罗斯、中亚、亚太、中东、非洲、北美和拉美100多个国家的经销商网络销往全球。HSW工程机械的年平均收入约为5亿兹罗提(约:1亿8千万美元;1亿2千万欧元;11亿7千万人民币)。

柳工成功牵手"钢铁意志工厂"

2010年初,广西柳工机械股份有限公司开始收着手购波兰工程机械企业Huta Stalowa Wola公司(以下简称"HSW")旗下民用工程机械事业部。2011年1月18日,经过近一年的调查评估与谈判,柳工收购波兰HSW公司工程机械业务终于取得了重要成果,并与该公司在北京举行了初步收购协议签字仪式。

然而,HSW企业工会要求柳工保证员工未来五年的就业保障期限,为所有员工涨薪5%。双方一度在此问题上僵持不下,收购被迫暂停。后经一系列的人员重组谈判、合同条款谈判、商务条款谈判,以及与波兰工会的谈判等,2011年12月,柳工终于与波兰HSW工会就社保问题达成了共识,柳工将为员工提供未来四年半的就业保障期限,并为HSW员工涨薪3%。

2012年1月10日,柳工与波兰HSW公司的《有条件收购协议》在波兰南部具有600多年历史的巴兰诺夫o桑多米尔斯基(Baranów Sandomierski)城堡签署,标志着柳工收购HSW旗下民用工程机械事业部项目基本达成。2012年1月31日,随着双方《最终收购协议》的共同签署,柳工对波兰HSW公司民用工程机械事业部的收购项目终于尘埃落定。根据协议,柳工将收购HSW下属民用工程机械业务单元及其全资子公司Dressta 100%的股权及资产,并拥有Dressta的全部知识产权和商标。该项目作为第一个由中国企业参与的波兰国有资产私有化项目,是迄今为止中国在波兰最大的投资项目,同时也是柳工目前最大的海外投资项目,是柳工全球化进程一座新的里程碑。

强强联合--打造柳工欧洲研发制造基地

从2012年2月1日开始,柳工正式接管HSW下属民用工程机械业务单元及其全资子公司Dressta 100%的股权及资产,并拥有Dressta的全部知识产权和商标。HSW公司是中欧最大的工程机械制造商之一,尤其以生产高质量推土机而闻名,同时又是变速箱设计的专家,拥有技能娴熟的研发及生产团队。其产品线配置齐全,在欧洲乃至全球品牌效应良好,经过多年的辛勤耕耘,培养了大批高水平、高素质的研发及制造人才。收购后,柳工将获得一系列核心技术用以改善产品设计,对现有产品线进行扩充,同时在欧洲建立制造工厂和物流中心,帮助柳工产品突破壁垒迅速占领高端市场。

"柳工将获得从研发到设计,包括底盘、传动件等一系列制造推土机的核心技术," 柳工波兰HSW收购项目的积极推进者、副总裁大卫·闭同葆先生说,HSW的机器源于International Harvester,这是一家具有悠久历史的农业工程机械企业。柳工将得益于HSW丰富的生产制造经验,HSW能填补柳工现阶段产品线和技术上的空缺。而且,HSW工厂所处的优越地理位置有助于柳工节省在欧洲进行渠道建设和市场开发所需的时间和金钱,获得优秀而娴熟的产业工人,同时HSW的经销商布局对柳工现有的全球经销商网络也是极大的补充。

随着收购的完成,柳工迅速整合双方现有资源,优秀的中国工程师将派驻波兰学习先进技术,同时波兰的专家也将飞赴中国进行产品培训。位于喀尔巴阡山省的波兰工厂将进行产品线设备更新,力争在短期内开始生产柳工装载机和挖掘机。"更重要的是,柳工将成为波兰的一分子。"闭同葆说,"这次收购不仅会对波兰的经济发展做出贡献,柳工也将融入当地社会,成为波兰人可靠的合作伙伴。"

柳工收购HSW之后,短期内生产的产品将使用HSW、Dressta和柳工等多个品牌在不同区域销售。此次收购,将有助于柳工获得世界级水平的全系列推土机生产线,快速建立欧洲生产研发基地并节省大量物流费用。闭同葆十分看好这次收购的前景:"HSW以精良的工艺而闻名,柳工则有极强的整合能力及适应性。两者的结合必能碰撞出强烈的火花,产生巨大效益。"

闭同葆说,柳工位列世界工程机械行业20强,是全球最大的轮式装载机制造商以及发展最快的工程机械企业之一,海外市场连续六年保持40%的快速增长率。作为中国工程机械行业出口企业的标杆,380多家柳工经销商横跨6大洲,覆盖115个国家,组成强大的销售服务网络;遍布全球的10家海外子公司配备10家专业配件仓库及技术服务人员,与柳工总部优势互补、通力合作,形成了完善的组织结构,实现48小时内配件响应及发运,为全球客户提供全方位的服务与支持,及时满足客户各种需求。

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  • 柳工 收购 波兰HSW 推土机
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柳工波兰收购重启:“妥协”推进HSW并购

2011/12/15 10:12来源:21世纪经济报道

中国海外工程有限责任公司(以下简称“中海外”)深陷波兰项目泥潭难以抽身时,广西柳工机械股份有限公司探足波兰的海外并购第一案则出现了转机。

12月13日晚间,柳工发布公告,宣布公司下属全资企业柳工机械有限责任公司已与波兰工程机械企业Huta Stalowa Wola 公司(以下简称“HSW”)工会组织在波兰签订《社保一揽子协议》,并称这一社保协议的签订意味着公司收购HSW 项目再次取得了实质性进展,对实现该收购项目的尽快完成具有重要意义。

今年6月,中海外放弃波兰A2高速公路项目合同,导致A2高速公路项目无法按期完工,业主方波兰高速公路管理局公开宣布解除与中海外签署的工程承包协议,并禁止中海外三年内参与波兰的公开招标。

中海外事件爆发后,柳工与HSW原定于6月29日晚在波兰华沙万豪酒店举行的签约仪式被推迟。

针对柳工与HSW的拉锯谈判,柳工董事会证券事务代表黄华琳接受本报记者采访时澄清,柳工和HSW的并购谈判与中海外事件并无直接关联,导致双方迟迟未能达成协议的原因在于柳工与HSW工会组织漫长沟通。

“中海外事件的发生与我们谈判中的波折仅仅是一个巧合,我们需要处理的问题主要还是来自HSW的工会组织。”黄华琳说。

一名知情者接受本报记者采访时也证实,在柳工与HSW的谈判初期,双方就已经签署了一份保密排他协议,将谈判期锁定为半年,该期限内不允许第三方介入。

“这样双方就可以关起门来谈价钱,没有谁会参与竞价。”上述知情人士说,“由于这个条款比较保密,才导致外界的广泛猜测。”

柳工让步

成立于1937年的HSW公司是波兰财政部和工业发展局共同持股的军工型企业,其产品尤其是推土机制造技术全球排名第三,仅次于美国卡特彼勒和日本小松。而为拿下具备技术实力的HSW,柳工似乎显得志在必得。

自去年上半年起,柳工就启动收购HSW公司下属工程机械业务单元及全资子公司Dristan(含Dressta的三家子公司)100%的股权及资产事宜,并拥有后者全部知识产权和Dressta商标,交易价格为1亿-2.65亿兹罗提,约合2.28亿-6.05亿元人民币。

虽然收购价格预计低于HSW公司2009年经审计净资产数额,但柳工需要解决的真正问题则来自于HSW工会组织与管理层的矛盾。

“国外的工会组织在企业中拥有强势的话语权,而且HSW公司还有四五个工会,最大的叫团结工会,在很多条款上双方需要沟通的环节很多。”黄华琳说。

本报记者了解到,此前,HSW企业工会曾要求柳工保证原厂员工5年的工作合同,加5%工资,但柳工只同意保证员工3年工作合同,加3%工资,这一分歧也导致双方谈判陷入僵局。

而目前双方达成的协议则表明,为时近一年半的僵局随着柳工的让步被打破。

柳工13日发布的公告中显示,与对方工会组织签署的《社保一揽子协议》中承诺为员工提供4.5年的就业保障期限,并将在2012年7月1日起,为每名在《社保一揽子协议》生效当日签订劳动合同受雇员工的基本工资提高3%。

一名不愿透露姓名的柳工内部人士接受本报记者采访时透露,HSW的产品线在欧美市场被广泛认可,与柳工的产业链具有明显的互补性,而为尽快推进项目收购,柳工必须做出妥协。

“工会很强势,如果不与其达成协议,HSW就无法正常运营,拖的时间越长对我们来说会越不利,必须保证现有这批员工不能流失。”上述柳工人士说。

但一名业内人士则向本报记者指出,波兰的整体经济水平相对较低,即便对工人的基本工资提高3%,其人工成本和管理成本也并不高昂。

“总的来说,这个收购对于柳工来说 性价比 很可观。”上述业内人士说。

整合顾虑

虽然柳工方面尚未就双方何时签署正式收购协议做出明确表述,但本报记者获悉,在HSW工会同意这起收购后,双方《有条件收购合同》的正式签约

仪式初步敲定在2012年1月10日举行。

但上述业内人士则指出,柳工在收购HSW后,如何顺利推进双方业务整合,调整管理制度则是摆在柳工面前的又一课题。

“吃下去并不等于就能消化,现在HSW是处于亏损状态,管理层和工会的矛盾也很突出,要梳理好这些关系,实现过渡并非易事。”业内人士指出。

而针对这一质疑,黄华琳指出,柳工自2003年迈出国际化步伐以来已经积累了丰富的海外运作经验,与工会签署的4.5年周期也基本能满足并购项目顺利交接的时间。

黄华琳透露,在与工会组织达成协议的同时,柳工还与HSW公司的两大核心供应商展开了长期谈判,以控制其供应链,杜绝并购完成后供应商“坐地起价”等后续风险。

“柳工的意图很明显,通过收购获取HSW核心技术,整合产品链时还可借助对方的已有渠道为跳板,逐步渗透欧美高端市场。”国内另一家工程机械企业高管接受本报记者采访时说。

“但关键还是要看并购后的具体效果,吉利收购沃尔沃,深层次的融合并没有实现,这就是最好的例子。”上述高官补充道。

本报记者还获悉,此后柳工还将继续投资12亿兹罗提用于在波兰斯塔洛瓦沃拉市建设公司的欧洲中心和研发、配送中心。

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  • 柳工 收购 HSW
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深度分析:柳工吃下中欧最大工程机械制造商

2012/04/25 08:55来源:环球企业家

在中国企业过去10年令人眼花缭乱的全球化征途上,中国工程机械行业是个较为沉默的样本。从2001年到2011年仅有3宗海外并购案例。现在,它们可以给这段波澜壮阔的历史再添上精彩的一笔了。最新的案例是1月31日,广西柳工机械股份有限公司以1.7亿兹罗提收购了中欧最大的工程机械制造商、全球七家拥有完整推土机生产线制造商之一的波兰Huta Stalowa Wola公司下属民用工程机械事业部(Division I)及旗下全资子公司Dressta100%的股权。这是柳工在海外市场的首次并购,也是迄今为止中国在波兰最大的投资项目。

初看起来,这是一出凭借国家意志收购欧洲没落贵族的故事。柳工成立于1958年,是中国工程机械领域传统的老国企。而曾经垄断全球1/4推土机市场,有着74年历史的波兰HSW公司也是国企。从收购的数字层面来看,这两者之间的联姻,并未产生很大的眼球效应。但事实是柳工凭借自身实力参与波兰国企私有化改革的大戏,也是中国企业海外并购中为数不多的可以堪称完胜的案例之一。

得益于中国经济的高速发展和欧债危机的反复发酵,中国工程机械企业正在加快海外并购的步伐。2001年,中联重科用1000万元成功收购了具有百年历史的英国保路捷公司。2008年,中联重科斥资2.71亿欧元收购意大利CIFA 100%的股权。高潮出现在今年。仅1月份,披露的大型并购就有三一重工3.24亿欧元收购德国普茨迈斯特,山东重工3.74亿欧元收购全球豪华游艇巨头意大利法拉帝集团75%的控股权。

不过,大多数走出去的中国企业尚未学会如何处理好与工会的游戏规则。在不太久的2004年,一度被冠以中国钢铁公司海外收购第一案例的首钢秘鲁铁矿收购案,在12年后也以首钢的退出而告终。2009年,上汽最终花了40亿元从韩国双龙汽车那里买到一个并购的教训。

柳工面临的情况也不乐观。HSW公司成立于1937年,其产品销售主要面向前苏联阵营。但随着前苏联的解体以及全球金融危机的冲击,HSW随后就陷入亏损的尴尬境地,其管理层和工会的矛盾也日渐突出。更为不妙的是,一贯以强硬姿态出现在中国企业谈判桌前的欧洲企业工会,不愿接受柳工开出的价码—已经颇具诚意的四年半的就业保障期限,柳工的前提是要实行绩效考核制度,而且每年都要淘汰不合格的员工。

敢冒收购失败的风险,柳工显然另有底牌。柳工总裁曾光安告诉《环球企业家》:“柳工对海外市场理解绝不亚于任何公司。”柳工在海外市场拥有236个经销商和代理商,11家子公司,38个办事处,在115个国家有业务。其在海外市场连续6年保持平均40%的快速增长率。在营销策略和海外价格体系制定方面,柳工都是引领整个行业的企业。

柳工对自身管理模式颇为自信。曾光安表示,任何国际化管理理念和方法在柳工都能找到,柳工实质是一家名符其实的公众公司。他说:“1999年我们是行业最不盈利的企业甚至是亏损的公司,但到2003年变成了装载机行业最盈利的企业。这就是我们的秘密。”挑战或正在于此,这家中国工程机械行业的老兵如何在HSW复制一套中国式的管理模式?

一波三折的收购

2010年2月28日,柳工总部。

一大早,柳工国际营销事业部总经理罗国兵就赶到了办公室。尽管已经多次看过了有关波兰出售HSW公司的材料,但他还是忍不住又仔细看了一遍。作为柳工国际事业部的一把手,他知道一会儿召开的公司紧急办公会将极大地影响柳工国际业务的未来。

在装载机行业,中国市场几乎占到全球市场份额的一半。但技术瓶颈、销售成本以及成为国际化公司必须的全球布局,都要求柳工必须尽快在海外市场有所建树。显然,最佳途径就是海外并购。事实上,柳工从2003年就制定了三步走的原则。首先做好国内市场,然后做好海外市场营销网络布局,第三步也是至关重要的一步就是海外并购计划。

现在,机会就摆在面前。当天上午9点,柳工决策层面对所有在总部的总监级以上的高管,抛出了准备和HSW接触的想法。但没想到的是,不少人对此表示了担心和疑虑。最核心的问题是,没有海外并购经验的柳工能否消化HSW?

但留给柳工选择的余地也并不多。俯瞰全球,北美、日本、中国、欧洲这四大板块为主要的工程机械企业所在地。欧债危机给了中国企业抄底欧洲的机会,但要从战略匹配上看,在一个低成本的欧洲核心地带,找到一个拥有多项世界级技术的公司并不多见。特别是从管理机制到工厂构架,HSW与高速发展前的柳工也很有相似之处。显然,收购HSW无疑是柳工的最佳选择。曾说:“如果收购双方在战略上不能协同,那就等于你拿钱给别人花。”

抱着尝试一下的心态,柳工开始了与HSW的正式接触。据曾回忆,由于波兰方面正在推进国有资产私有化进程,而且波中两国此前在国情上也很相像,于是,收购洽谈推进速度很快。2010年4月,双方即达成基本收购框架设计协议。

但问题随之接踵而至。彼时,外界普遍认为是HSW企业工会提出的要柳工保证原厂员工5年的劳动合同,并加5%工资的问题上未能与柳工达成一致。不过,真正的问题是,由于推进速度过快,双方签署的框架协议并未涉及员工激励机制以及核心资产收购方面,这给收购之后的运营埋下了一个很大的隐患。曾在得知这一消息后,立即安排谈判小组减缓谈判进程,如果与工会不能达成一致则放弃本次收购。

经过多轮谈判未果之后,曾光安决定亲自出马。2011年4月,他亲率四人的谈判小组与HSW工会20多个代表面对面地做最后努力。HSW工会还保持一贯的态度,在员工就业保障、工资、奖金、福利等方面提出了很多条件,核心就是人员不能动。曾光安反问对方:企业变革的核心是不是人的变革?如果按照你们的条件实施,那不等于我拿钱你们按照现在的模式来运营吗?此观点得到对方认同后,柳工又花了一天时间对他们进行了如何实行绩效考核制度的培训。

但双方仍在细节上僵持不下。曾抛出了底牌:“今天下午我就坐飞机走了。我给你们半个小时时间讨论。答应了,我就签字,不答应,我永远不会到这个地方了。”说完,他便起身走出了会议室。曾十分明白,经过长达一年多的谈判,波兰国内舆论普遍对柳工的投资表示强烈欢迎和支持,无论从政治还是企业层面,此次谈判柳工赢面较大。关键在于,双方在员工就业的保障、员工待遇的提高并以此拉动地区经济的发展等共同目标上让他们彼此尊重,而工会的强硬和曾的离席,都是谈判桌前的姿态。经过一番深入交涉,在保证企业健康发展的前提下,会议室里终于传出了好消息。

本以为与工会达成一致后,双方的商务谈判将比较顺利。不过,让柳工没想到是,后面碰到的问题可能让本次收购成为一纸空文。首先HSW方面并没有把柳工最为看重的有关技术方面的核心资产部分写进合同,其次他们提出与HSW民用工程机械事业部一墙之隔的军工事业部也有权生产个别民用设备。而且,他们不同意柳工对收购净价方面所提出的条件。此后,在波兰政府与社会多方的协调下,经过双方共同努力,三次挽救了收购合同。“从一开始我就设计好了谈判方案,影响运营的东西一步都不会让,小的方面该让就让。这是原则。”曾对谈判的结果十分满意。波兰国库部的官员告诉曾的同事,称其是个从未见过的强硬派,但很公平。

从大方向上,协议最终按照柳工的意图签订。在签订协议后的半年内,柳工将退回属于HSW的280人,达到减员增效的目的。其关键经理级别的人员全部保留,但所有人必须签订绩效考核合同,每年按照合同标准进行奖惩。并通过精益生产,三年后,让其具备柳工的管理模式。五年后,让其达到每年增长40%的速度。在技术合作上,柳工其它子公司使用HSW技术,也要支付相应费用。

曾光安说:“收购HSW为柳工锻炼了一批整合人才,一批国际谈判人才,也锻炼了柳工本部和海外公司相互支持的管理流程,这是花钱买不到的。可以这样说,这是柳工真正的转折点。”

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