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危机当中,中国的玩具行业

2019-11-08 12:59

央视《今日观察》:机械制造业再造中国式突围

//www.lmjx.net 2009-10-9 9:14:23 中国路面机械网 解说:《今日观察》国庆系列——中国式突围来自一线的报告。金融危机,市场危机,双重危机下的装备制造业如何化危为机?《今日观察》正在评论。

主持人:大家好!这里是正在播出的《今日观察》国庆特别节目——中国式突围来自一线的报告。我们今天要关注的是中国机械制造业在金融危机当中的突围。在过去的一年的金融危机的寒流当中,欧美制造业进入历史低点,由于上游产品能源短缺、钢铁的价格飞涨,下游的需求低迷,在内外交困的环境当中,中国的机械制造企业,也大都呈现明显的减速,甚至是下滑的势头。危机当中,中国的机械制造业如何奋起?未来的中国的机械制造业能否装备产业升级的“中国制造”呢?带着这样的疑问,我们的记者深入到机械制造的行业当中,带来了一份来自一线的报告。

解说:9月24日,当记者走进玉柴集团发动机东区仓库装卸作业区时,看到的工人正把前一天装配出厂的柴油发动机装载到货车上,准备发送到十堰、合肥、山东等地。

截至9月25日,企业单月总订单量达到42500台,同比增长47%以上,创历史新高,而在去年金融海啸袭来时,企业产品出口可谓是倍感寒冷。

今年前8个月,我国机电产品出口4278.5亿美元,同比下降20.6%。

去年第四季度,国内14家柴油发动机主要销售大幅走低,其中玉柴2008年第四季度销量严重下滑,销售总额萎缩到51754台,同比下降了48.2%,生产工人采用四天工作制,以应对减少的订单。

黄蔚:在流水线的一端,我们看到检查员每天都记录下这台流水线一天的成绩量,这里有一份数据,2008年的9月21日,一个夜班共生产84台发动机,而到了2009年9月21日,一个夜班生产量已经达到了256台。

解说:今年2月份起,企业逐渐走出金融危机的阴影,订单不断追加。

戴辉智(玉柴发动机一厂重机总装工段段长):现在都开足了马力,所以就是说拿个数据来对比,我们今年预计第三季度比去年的产量增长80%。

解说:针对金融风暴,企业通过调整产品结构,开发农机产品,降低成本等措施,拓展国内市场。

今年1到7月,企业销售发动机41.1万台,同比增长5.68%,实现销售收入149亿元,同比增长8.36%。

中国式突围:机械制造业再造

主持人:今天我们的两位评论员是,一位是来自于玉柴集团的董事长宴平先生,您好,欢迎您。另外一位是我们的评论员刘戈。首先一个问题,我想请问一下宴董事长,我们都知道在这次金融危机当中,几乎是每一个行业都有一些冲击,大大小小不同而已,那么对于玉柴来说,这个面对的最大的挑战是什么,是哪个时刻?

宴平:去年上半年,由于美国次贷危机,引发了金融危机,当时我们判断肯定对实业也会带来影响,但影响到什么程度,实际上当时来说我们这个判断还处于一个比较模糊的认识,但是到了9月份以后,实业经济的这种冲击,按我自己形容,它不是一种缓缓的曲线,它一下子,从一个曲线里面一下子就掉到谷底去了。

主持人:急速地下滑。

宴平:急速地下滑,给我们,当时给我们感觉到我们有一句话叫做搞蒙了,这个蒙字主要是什么呢?就是说第一它还能下滑到什么程度,第二它要持续到什么时候?

主持人:其实那个时候是不是心里没底的感觉?

宴平:就是没底,而且我没底到什么程度,我在董事会上,在我们经营层里面,在我们干部职工里面,我说我们要做好两年不分红,两年不盈利的准备,但是我当时有个底线,这个工厂是不能停工,毕竟是几万人的企业。我当时最担心的,就是我的核心团队不要散掉了,这是做企业家里面是最担心最担心的。实际上当时行业里面,很多的研发人员跳槽,高管的离职,包括有一些本来都不愿意移民到国外去的,他一看觉得没希望了,都跑掉了。

主持人:走了。

宴平:都走了,所以这种冲击,就是说当时大家还是看不到这种希望,看不到希望,非常的这种担心,非常担心。

主持人:其实作为董事长可能是从来没有这样的一个渴望,希望春天来临,很挣扎。

宴平:以前讲春天,可能还比较不深,我们讲了,现在再一次体会来看,当时讲这种春天,就是说受过寒流的人,受过这种饥饿的人,对于这种温暖,对于这种温饱可能感觉就是不一样。

主持人:是如此的渴望春风吹过来。

宴平:没错、没错。

刘戈:我有一个细节提供一下,就是我们记者在采访的时候带回来的,就是当时有一个中层干部跟他们讲,就是在10月长假,就是“十一”长假以后上班的第一天,一个订单都没有,就是在整个他的职业生涯史上没有过这样的一个情况,所以当时从上到下确实是非常的这样的一个,就是蒙了的那种感觉,而且不光玉柴一家,整个这个行业,就是内燃机生产这样的行业,基本上面临的都是这样的一个情况,在去年第四季度的时候,一下子那个订单大幅度下滑,那么但是呢,随着今年2月份以后,春节前后,那么随着国家的那个刺激经济计划的这样的一种落实,那么这些企业慢慢地一些企业就起来了,但是还有一些企业,可能就在这样的一个打击下面的话,它就很难再有一个起死回生的一个,这样的一种机会了。

主持人:两年不分红,两年不盈利,只要工厂不关闭就行,但是在随后的时间当中,玉柴却是逆风飞扬,那么他们的成功的秘诀是什么呢?现在我们就来了解一下。

解说:从2008的40亿元,到2009年的130亿元,普天范围覆盖全国所有农牧业县,中央农机购置补贴资金规模的扩大前所未有,推高了农民购买农机的热情,农机企业也迎来了历史最好机遇。

玉柴集团敏锐地发现市场空间,据估算,农民每购买一台农机具,平均补贴近30%,大型机械最高补贴达到20万元,按照目前企业农机市场占有率40%测算,全国市场每月将给企业带来5亿元的市场增量。

经过调研,玉柴确定了发掘农村巨大潜力的思路,将产品从城里卖到了乡下。

李天生(玉柴机器股份有限公司总经理):马上组织调研、分析、决策,在我们原来准备的产品比较丰富的基础上,我们马上进行市场细分,马上研发根据细分所需要的产品,我们很快的投入了市场。

解说:企业通过产品结构调整把市场容量大,又有国家补贴的产品扩展到产品份额的30%。

今年前两个月,耕田整机销售量同比增长20%,瞄准内需,企业也在努力开拓海外市场,通过研发新品,再加上产品性能价格比的优势,企业在中东、非洲等地市场也受到欢迎。

此外,地方政府在科研人才、资金等方面也给企业助力。

韩元利:我们还帮助玉柴编制产业发展规划,争取国家重点振兴和技术改造项目的资金3000多万元。

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CCTV今日观察:《中国式突围—汽车风云:中国的机遇?》

今年一季度,玉柴的订单月月攀升,达到了15万台,柴油机销量超过了13万台,创下历史最高水平。 阳春三月,记者走进玉柴发动机工厂,听到机声隆隆,看到工人们正在争分夺秒生产柴油机;一辆辆满载柴油机的汽车,向全国各地奔驰。 人们不会忘记:2005年,全国汽车市场呈现走低态势,造成国内主要柴油机生产企业销量同比下滑20%到40%,但是,玉柴逆势而上,实现销售柴油机增长22%,销售收入达到121亿元,被称为“玉柴现象”。当全球金融危机出现时,玉柴人逆水行舟,去年,销售收入突破200亿元大关,实现“三年再造一个玉柴”的宏伟目标。 玉柴生产红红火火,来自应对国际金融危机的坚定信心。玉柴集团公司董事局主席晏平:“从订单看,创了我们历年之最。这个形势来说,玉柴绝对不会出现停产。对09整个信心里面,我们绝对不能低于08年的水平,度过这个难关了,我们认为机会就来了。” 去年9月份开始,全球金融危机迅速蔓延。玉柴集团面对危机,自强不息,化危为机,在产品结构调整上,以“绿色发展”为核心理念,研发具有性价比优势的低价位、轻量化、低排放、节油型柴油机。玉柴围绕节能和环保两大主题,每年投入2.2亿元用于柴油机研发,产品从单一车用柴油机向船用、工程机械、农机等13大系列发展,每年新产品销售收入占总收入的50%以上。2008年,玉柴荣获中国动力第一品牌称号,品牌价值高达63.58亿元。 今年3月,国家出台了一系列惠农政策以后,玉柴人敏锐地从国家农机购置补贴的政策中找到了商机,及时制定了“从城里到乡里”的产品战略。玉柴机器股份有限公司规划师钟玉伟:“过去我们忽略了农业附加值比较低的产品,现在这样的形势下面,我们及时做了调整,特别是对这种市场容量很大,而且又有国家补贴的产品,我们的目标是把这种非车用的发动机,发展到我们中份额的30%。”今年头二个月,玉柴牌耕田整机销售量同比增长了20%。 玉柴把应对国际金融危机的战役打到海外市场。去年,出口挖掘机952台,出口金额达到了2013万美元,其中15吨以下挖掘机出口量名列全国同业第一;2月17日,玉柴与俄罗斯经销商签订了1000万美元的发动机产品出口协议,首次实现发动机单机大批量出口。 玉柴的发展得到了各级党委和政府强有力的支撑,玉林市委、政府全力推进实施“强柴兴玉”战略,市委书记金湘军:“按照‘发挥优势、做强主业、延伸配套、突出创新’的方针,通过结构调整、主辅分离、联合重组、整合资源,把玉柴的主业做强做大,实现玉柴跨越式发展。” 记者点评:比黄金还宝贵的财富 近四年中,玉柴集团从“市场危机”到“金融危机”,经历了由“寒冬”到“暖春”。这种“玉柴现象”,创造了比黄金还宝贵的精神财富。 国际金融危机,带来了经济危机。在危机面前,有人胆怯,无所作为;有人乘机而入,上下一心,沉着应对。但是,最重要的还是信心,信心是支撑力,有信心就有力量,正如温家宝总理所说,当金融和经济危机到来的时候,信心比黄金和货币还要贵重。玉柴的实践证明,面对国际金融危机,坚定必胜的信心,是一种比黄金宝贵的精神财富。玉柴在应对金融危机中,信心百倍,以体制、机制改革为突破口,加快转变发展方式,大力推进产品结构调整,向科学管理增效益,靠党和政府的强力支撑,产品实现了从“中国制造”到“中国创造”,销售从“城里”卖到“乡村”,又从“国内”卖到“国外”,打造成为我国民族制造业标杆企业,在国内乃至国际机械行业树立了广西制造的名牌影响力。我们相信,有党和政府的坚强领导,有日益强大的综合国力,有科学发展观的统领,民族自信心转化为巨大精神力量,一定会战胜金融危机,推进保经济、保增长、保民生、保稳定工作。 查看相关专题:玉柴获07年“中国品牌年度大奖NO.1”称号

国际金融危机的冲击,使劳动密集型的玩具产业面临着新挑战。玩具企业应加快提升自主创新研发能力与国际竞争力,推动企业健康更快发展。 解说:《今日观察》国庆系列——中国式突围来自一线的报告。金融海啸,广东玩具企业遭受巨浪冲击,调整结构,玩具企业如何破浪前进,《今日观察》正在评论。 主持人:这里是正在播出的《今日观察》国庆特别节目——《中国式突围——来自一线的报告》,今天我们给您带来的,是来自中国玩具行业的最新报告。中国是玩具生产的大国,在过去的一年多的时间当中,中国的玩具行业,是遭受金融危机冲击最严重的行业之一,一年之后,玩具行业是否找到了突围的道路?金融风暴的洗礼,又能否给中国的玩具行业带来一次新生的机会呢?今天在演播室,我们一起来探讨这个话题的是两位评论员,一位是张鸿,另外一位是中国玩具协会的副会长梁钟铭先生,欢迎您。 梁钟铭:您好。 主持人:我们今天首先要到广东的东莞,这有着“中国玩具之都”的美称,我们先去那个地方看一下,玩具行业的一些最新的情况。 孙岭:现在我所在的地方,就是位于东莞凤岗镇的黄埔海关驻凤岗办事处,这里的车辆检验厂,也是全国最大的二线车间厂,也就是说,每天从东莞出口的集装箱车辆有一半以上是要通过这个车辆检验厂来进行检验,在这里的采访我们了解到,从今年的1到8月份,东莞的玩具业出口已经呈现了一个缓慢回升的趋势。 解说:根据黄埔海关提供的统计数据,今年前7个月,东莞玩具出口值呈逐月缓慢回升态势,同比降幅逐步缩小,8月份出口额,1.5亿美元,尽管同比下降了15.6%,但环比出现增长14.9%, 王强:东莞地区的玩具出口有两大特点,第一国内企业自主经营出口的呈快速的增长态势,今年1到8月份,同比增长达到70.3%。第二个特点,对美国、欧盟和香港的出口呈下降趋势,但对东盟的出口快速增长,同比增长83.6%。 解说:在东莞华盛玩具公司,记者看到,再生产先线上,各种毛绒玩具电动玩具排满了整个生产线,调试台前,员工对多款智能玩具做最后的调试。 陈应强:从今年比起去年同比的话,我们公司的订单,出口的订单增长了19%。另外,我们今年的排产,已经排到11月份,去年同期我们排产只排到10月中旬。 解说:针对客户对玩具智能性和质量要求,企业投资500万元建设了化工标准实验室。今年前八个月,企业销售额达到2500万美元,尽管没有回到以前最好的水平,但环比已开始出现增长。 中国式突围:玩具业总动员 主持人:我们都知道东莞被称之为“世界玩具之城”,东莞的这个玩具业,它不仅是这个行业的一个龙头,而且甚至它是一个整个行业一个风向标,透过它可以看到很多的,那目前东莞的这个玩具行业根据我们记者的调查,以及海关的这个数据,是逐渐地在有一个回暖的一个回升了,目前梁会长,您了解到的东莞的玩具行业的现状是怎样的?给我们介绍一下。 梁钟铭:好,其实现在那个玩具行业通过一年多的洗礼,已经到了一个,每一个企业它自己已经提升到另外一个的情道,那还了,现在那个订单就是有回暖的那个现象,因为之前金融海啸来了,美国那边购买的那个订单减小了,它现在的话已经在那个商场里面已经卖出,很多卖出去了。所以现在他们也有放订单的那个趋势在这里。那还有其实通过一年,整个的玩具行业的变化,每一个行业每一个工厂,他们自己的对质量的要求,或者是一个创新的意识也提高了。所以现在可以这样说稳定下来了吧。 主持人:稳定下来,这也是一个好消息。那张鸿根据你的调查了解,你觉得就是玩具行业离这个真正意义上的突围还有多远? 张鸿:我们前方的记者给我传递的信息是可能还不能那么乐观,可能还有很长的路要走,因为今年1到8月份,中国的这个,东莞的玩具出口,出口的下降幅度还是比较大的,同比,和去年相比,将近20%,五分之一到六分之一的这个量,这是非常大的。当然了,我们看到它在回暖,回暖是什么概念呢?就是环比在增加,就是8月份比7月份的时候是在增加,但是这个下降,整个的下降幅度,还是很大的,它只是降幅在收窄,这个月降的没有上个月那么狠了,所以说,你说整个的这个经济的回暖,或者说玩具业整个已经全部突围出去了,这个可能还是很难下这样一个结论,而且前面肯定还有很长的路要走。 主持人:路漫漫。 张鸿:对。 主持人:其实我们都还记得,东莞曾经是一夜成名,就是在这个金融危机当中,世界玩具巨头合俊…………的倒闭,一下东莞全是全世界人民都知道了这样的一个城市,那目前东莞的这个玩具业已经是在逐渐的有所回升,那么整个中国的中小玩具企业,又如何挺过这个寒冬了,我们现在就一起来了解一下。 解说:这个小个子机器人拥有17个关节,能够起、行、坐、卧、摸、爬、滚、打,执行240多个动作,可以接受主人的语音指令,还能跟人用中英文等多种语言交流,这款玩具赢得07年日本工业大奖,在欧美定价为299美元,目前已销售10万多个。而且二代智能玩具机器已在开发之中。 这款机器人玩具是由东莞龙昌国际玩具公司开发制造的,龙昌是一家拥有8000多名员工的企业,最早从加工传动玩具起步,却在辉煌之时,依然舍弃部分盈利丰厚的领域,通入巨资,成立了高科技智能产品研发部,每年推出新产品250款。 2 3 4 梁钟铭:对。 张鸿:它将成为一个文化创意产业,整个的这样一个大环境的一个建设,还是需要政府来慢慢的一个培育。 主持人:这是需要一个过程。 梁钟铭:对。 主持人:大家都要动起来,那稍候我们再继续今天的评论。 主持人:好,现在我们再来听一听我们的特约评论员他对于中国玩具业的未来之路的一些建议。 梅新育:2008年我们的玩具出口额,是86.33亿美元,全球的玩具出口总额是247.78亿美元,中国占了全球玩具出口总额的34.84%,那么这么大的玩具生产能力和出口能力,仅仅靠中国国内市场,是根本不可能消化的。那么在可预见的将来中国还是需要充分利用出口市场,在出口的过程中,我们要提升自己的抗风险能力,和提升自己在利润分配格局中的地位。 隆国强:还要继续发展,在加工制造方面的优势,另外一方面我觉得应该提升在玩具产业的价值链上的分工地位,同时要加强这种自主开发设计玩具的能力,逐渐地形成,有中国的知识产权的一些玩具,要设计,首先企业得有这个战略。然后再投资于研发,得培养人才,甚至我觉得玩具还可以考虑,现在新兴的比如动漫,这些东西能够集合起来。 主持人:我们都看到了其实中国玩具业它也真的是在自身的一个改革,在深化,比如说这个转型升级,比如说努力地开拓国内的市场,那么两位你们觉得有些什么样的建议,或者有一些什么样需要注意到的事情? 梁钟铭:其实这方面我自己感觉都是要两条腿走路。 主持人:哪两条腿? 梁钟铭:第一就是出口,出口的话你不要单纯地那个贴牌加工,那你要通过自己的创新,或者自己的品牌,这个路线,打到外国去,这是第一点。那第二就是国内的销售,因为我们现在国家人们的生活水平已经提高了,那么他们消费得起,那我们的投入的研发,比如说企业,他们的销售的那个方向,这样的话,就有一个好的结果,这是我的看法。 主持人:两条腿走路很重要。 张鸿:《时代周刊》有一句话,叫危机之后的世界将不再是原来那个世界,套用这句话的话,就是危机之后的玩具业,一定不是原来的那个玩具业,因为它大批的这个企业倒掉,然后很多的企业又活下来,活下来就是大一点儿的,强壮一点儿的,然后它可能会发生一个重组,到最后肯定是几个非常大的这样的企业,那还有一个就是你必须得升级,你得成为一个你自己能创造这个,能设计的,然后你自己有自己的品牌的,这样的企业,所以整个的这样,它一定是一个分化。 主持人:甚至是玩具和教育的一个相结合的一个点要寻找到。 张鸿:对。 主持人:可能会产生很多新的商机。 梁钟铭:对。 主持人:那么到今天我们的特别节目,中国式突围来自一线的报告全部都已经结束了,在这8期节目当中,来自中国汽车,服装、家电、玩具、机械制造、体育、教育等不同产业的一线评论员和我们一起分享了,金融危机一年来各个行业,突破自我的创新的经验,展现了突围过程当中的中国模式,让我们触摸到了中国经济的强劲的脉搏,也增强了我们应对危机的信心和决心,感谢您的收看,再见。 1 2 3 在多数企业还在随着外单的指挥棒跳舞的时候,企业就将眼光瞄准了国内市场,尤其是国内14岁以下的儿童,这个庞大的消费群体,每年半数以上的新产品是适合低龄儿童的益智类玩具。在出口产品同比减少了15%的情况下,内销增长了14%,企业基本从容应对了金融危机。 在企业陷入困境之时,东莞市政府也在积极调整政策雪中送炭,帮助企业融资,为企业融资提供担保,降低企业承担的社保费用,调低调峰电力认购价格等等。 主持人:玩具是一样美好的东西。 梁钟铭:对。 主持人:它总是让时光倒流,让我们回到那个童年非常有趣的这个年代当中,我看到梁会长已经拿出了一款这个玩具了,这好像有点儿眼熟,是我们刚才看的那个机器人吗? 梁钟铭:对,我们看到就是这个,这个机器人其实有很多技术的含量放在里面的。它不单纯是一个玩具。 主持人:这是一款创新的。 梁钟铭:创新的,娱乐性很强的这样的一个产品。OK,我打开给大家看看,请表演。 张鸿:声控也可以,是吗? 梁钟铭:声控也可以,但是这个不声控。 主持人:请敬礼。sorry,sorry。 梁钟铭:它这个可以站在一起,你看这个,它可以向前,这是目前全世界能够亮场的圆形机器人,它可以拐左,拐右。 主持人:刚才我注意到,梁会长您在拿出这个玩具的时候,用了一个词说这个是企业也特别注重创新,现在 梁钟铭:对。 主持人:那目前这个我们也知道,东莞其实当地政府给予了很多玩具企业非常实实在在的帮助,比如说补助一些资金等等等等。 梁钟铭:对。 主持人:但是根据东莞很多玩具企业的这个企业家们,他们自己个人的体会,他们认为,这个核心的是一定要政府来帮助企业实现这个升级转型,这个比实实在在的给钱还管用,是这样吗? 梁钟铭:这个是真的,因为本身一个企业假如你没有一个生命力,你再给多少钱你都没有用,对吧,所以这一点,其实在政府的行为里说,他们有提供一个很好的一个服务给企业,那企业他们本身怎么做的话,这就看企业自己有没有那个研发这个能力,比如说我们这个产品,就是说他有很高的科技那个因素在里面,现在那个小朋友不去玩玩而已,在玩的过程当之中,怎么样学到一些科技,或者是科学的东西。 主持人:寓教于乐。 梁钟铭:对。 主持人:还有这样的责任。 梁钟铭:对,我觉得这是蛮重要的。那还有在整个的玩具行业来说,其实现在的整个的发展,我们之前是做OEM,就是说贴牌加工,那现在经过几年那个提升以后,现在已经到了一个ODM那个范畴。就是说自己也设计了,就是建立了技术含量在里面了,那最后一点就是说OBM,就是他自己的品牌。那这几个有什么分别呢?比如说我可以简单地举一个例子,比如你做OEM的,因为通常出厂价,到那个零售价,就是3倍,大概是3倍的那个范围,假如你做OEM的话,你就是在1块钱里面来赚钱,ODM的话,就是在2块钱里面赚钱,OBM就是在3块钱里面赚钱,那个赚钱的空间,这个利润的空间,也完全是不同的一个变化,所以现在其实广东一带,经过金融的海啸很多企业都已经开始自己升级,就是说从技术方面,从那个产品方面也进行了这样的一个提升,这是现在目前的广东的一带玩具的一个趋势是这样的。 1 3 4 主持人:那张鸿在你看来,这种政府帮助企业实现这个升级转型的这样的一个做法,是不是目前我国玩具企业它突围的一种非常可操作的,非常具体的一个方式? 张鸿:企业要想突围出去,肯定是离不开政府的支持,我们知道如果你被围在里面,你想突出去的话,第一件事要做的是什么,要减轻自己身上的负重,要让自己变得轻起来,才能冲出去,否则的话,你背的都是锅,都是什么的,你根本打不过人家。所以这一次我们的前方记者跟我们说,说东莞就采取了一些这样的措施,比如说给一些企业减负,怎么减负呢,就是说一些费用的减少,我们的记者去了一个中型的一个玩具厂,它1到8月份,你知道减肥是多少吗?就是300多万,相当于他一年营业额的几乎1%到2%,所以这个量就非常大。 主持人:没错。 张鸿:所以对企业来说,肯定自身实力是很重要的,但是整个政府的这个扶持也是非常重要的。 主持人:那么为了帮助玩具行业在金融危机当中渡过难关,可以说是政府、企业以及协会来了一场真正的玩具总动员,那么我们也知道,我国的这个玩具企业它有一个特点,就是长期以来都是依赖着国外的市场,那么中国的玩具企业,如何能够拥有自己真正的未来和明天呢?稍候继续我们今天的评论。 解说:自主创新,扩大内销,如何转变发展模式,中国玩具业才能真正险中求胜?《今日观察》正在评论。 主持人:欢迎各位继续关注,今天我们关注的是中国的玩具行业,那么在金融危机爆发以后,各家媒体对于中国的玩具行业的发展和未来给予了高度的关注,我们来看看都有哪些观点? 解说:由于金融危机带来的外需萎缩和订单减少,给中国玩具业带来的影响十分巨大。 据海关总署发布的系列行业报告显示,2007年中国有玩具出口记录的企业数量8610家,到2008年企业的数量以骤降至4388家,近一半的企业在压力下关门停产。 对于目前国内大多数的玩具企业,仍在从事简单的来料加工。 《中国经济时报》发表评论,国际金融危机的冲击,使劳动密集型的玩具产业面临着新挑战。玩具企业应加快提升自主创新研发能力与国际竞争力,推动企业健康更快发展。 新华网发表题为“内忧外困的中国玩具业期望通过产品创新谋求‘新生’”。指出不少玩具厂家的教训就是满足于接单生产,没有形成自己的营销网络。国内的玩具企业目前急需转型,通过自主创新推动玩具的升级换代,提高产品的核心竞争力。 主持人:我们也知道这个中国的玩具业是依赖国外市场的,那也正是因为这种高度的依赖,所以导致了几乎是在这一次金融危机当中,中国玩具业的一场灭顶之灾,非常的依赖,那两位评论员你们觉得我们中国的玩具业它有没有一种可能,真正做的一个实质性的改变,就是对外销和内销的一个比例上,有一个非常好的一个调整,也就是适当的我们要拓展我们自己的内部的,我们自己内销的市场? 梁钟铭:其实这方面的情况我觉得也是比较困难的。 主持人:比较困难。 梁钟铭:比较困难的,对,因为你做开外销,其实就是人家帮你做推广,就有订单了,那这个你就可以做这个商场的,但是在国外的销售的话,面临着一些很多行业里面那个销售那个模式,还有这个系统没有外国这么完整,这一点很多人就不敢做。 主持人:但是也给了我们做的一个空间,一个潜在的机会。 梁钟铭:对,就是一个空间,但是我们怎么做的话,就需要我们的行业,比如说我们的玩具行业里面,以行业协会,怎么来打造建立一个平台,跟企业之间,跟政府之间,我们怎么样来推动这个国内销售那个产业的发展,这一点我自己的感觉不是没有可能,有可能,但是这个做法也需要我们很多人的一个关注,这个提供一个很好的平台,那我们对于外销的一个厂,企业,才有机会进到国内的市场来。 主持人:在经历过寒冬之后,玩具总动员,还要企业、政府,行业协会都联合起来。 张鸿:对。 主持人:真正地拓展自己的内销的市场。 张鸿:对,从一个两个的企业来说,他们从外销转向内销,可能,有可能有成功的案例,但是如果说你有大规模的这种产能过剩,你就是,你转到内销,外边不要了,你就全生产你的,没地方卖了,你要转过来的话,那可能是政府需要相当大的一个服务的完善,就是它不再是一个制造业,我们必须得意识到。 1 2 4 国际金融危机的冲击,使劳动密集型的玩具产业面临着新挑战。玩具企业应加快提升自主创新研发能力与国际竞争力,推动企业健康更快发展。 解说:《今日观察》国庆系列——中国式突围来自一线的报告。金融海啸,广东玩具企业遭受巨浪冲击,调整结构,玩具企业如何破浪前进,《今日观察》正在评论。 主持人:这里是正在播出的《今日观察》国庆特别节目——《中国式突围——来自一线的报告》,今天我们给您带来的,是来自中国玩具行业的最新报告。中国是玩具生产的大国,在过去的一年多的时间当中,中国的玩具行业,是遭受金融危机冲击最严重的行业之一,一年之后,玩具行业是否找到了突围的道路?金融风暴的洗礼,又能否给中国的玩具行业带来一次新生的机会呢?今天在演播室,我们一起来探讨这个话题的是两位评论员,一位是张鸿,另外一位是中国玩具协会的副会长梁钟铭先生,欢迎您。 梁钟铭:您好。 主持人:我们今天首先要到广东的东莞,这有着“中国玩具之都”的美称,我们先去那个地方看一下,玩具行业的一些最新的情况。 孙岭:现在我所在的地方,就是位于东莞凤岗镇的黄埔海关驻凤岗办事处,这里的车辆检验厂,也是全国最大的二线车间厂,也就是说,每天从东莞出口的集装箱车辆有一半以上是要通过这个车辆检验厂来进行检验,在这里的采访我们了解到,从今年的1到8月份,东莞的玩具业出口已经呈现了一个缓慢回升的趋势。 解说:根据黄埔海关提供的统计数据,今年前7个月,东莞玩具出口值呈逐月缓慢回升态势,同比降幅逐步缩小,8月份出口额,1.5亿美元,尽管同比下降了15.6%,但环比出现增长14.9%, 王强:东莞地区的玩具出口有两大特点,第一国内企业自主经营出口的呈快速的增长态势,今年1到8月份,同比增长达到70.3%。第二个特点,对美国、欧盟和香港的出口呈下降趋势,但对东盟的出口快速增长,同比增长83.6%。 解说:在东莞华盛玩具公司,记者看到,再生产先线上,各种毛绒玩具电动玩具排满了整个生产线,调试台前,员工对多款智能玩具做最后的调试。 陈应强:从今年比起去年同比的话,我们公司的订单,出口的订单增长了19%。另外,我们今年的排产,已经排到11月份,去年同期我们排产只排到10月中旬。 解说:针对客户对玩具智能性和质量要求,企业投资500万元建设了化工标准实验室。今年前八个月,企业销售额达到2500万美元,尽管没有回到以前最好的水平,但环比已开始出现增长。 中国式突围:玩具业总动员 主持人:我们都知道东莞被称之为“世界玩具之城”,东莞的这个玩具业,它不仅是这个行业的一个龙头,而且甚至它是一个整个行业一个风向标,透过它可以看到很多的,那目前东莞的这个玩具行业根据我们记者的调查,以及海关的这个数据,是逐渐地在有一个回暖的一个回升了,目前梁会长,您了解到的东莞的玩具行业的现状是怎样的?给我们介绍一下。 梁钟铭:好,其实现在那个玩具行业通过一年多的洗礼,已经到了一个,每一个企业它自己已经提升到另外一个的情道,那还了,现在那个订单就是有回暖的那个现象,因为之前金融海啸来了,美国那边购买的那个订单减小了,它现在的话已经在那个商场里面已经卖出,很多卖出去了。所以现在他们也有放订单的那个趋势在这里。那还有其实通过一年,整个的玩具行业的变化,每一个行业每一个工厂,他们自己的对质量的要求,或者是一个创新的意识也提高了。所以现在可以这样说稳定下来了吧。 主持人:稳定下来,这也是一个好消息。那张鸿根据你的调查了解,你觉得就是玩具行业离这个真正意义上的突围还有多远? 张鸿:我们前方的记者给我传递的信息是可能还不能那么乐观,可能还有很长的路要走,因为今年1到8月份,中国的这个,东莞的玩具出口,出口的下降幅度还是比较大的,同比,和去年相比,将近20%,五分之一到六分之一的这个量,这是非常大的。当然了,我们看到它在回暖,回暖是什么概念呢?就是环比在增加,就是8月份比7月份的时候是在增加,但是这个下降,整个的下降幅度,还是很大的,它只是降幅在收窄,这个月降的没有上个月那么狠了,所以说,你说整个的这个经济的回暖,或者说玩具业整个已经全部突围出去了,这个可能还是很难下这样一个结论,而且前面肯定还有很长的路要走。 主持人:路漫漫。 张鸿:对。 主持人:其实我们都还记得,东莞曾经是一夜成名,就是在这个金融危机当中,世界玩具巨头合俊…………的倒闭,一下东莞全是全世界人民都知道了这样的一个城市,那目前东莞的这个玩具业已经是在逐渐的有所回升,那么整个中国的中小玩具企业,又如何挺过这个寒冬了,我们现在就一起来了解一下。 解说:这个小个子机器人拥有17个关节,能够起、行、坐、卧、摸、爬、滚、打,执行240多个动作,可以接受主人的语音指令,还能跟人用中英文等多种语言交流,这款玩具赢得07年日本工业大奖,在欧美定价为299美元,目前已销售10万多个。而且二代智能玩具机器已在开发之中。 这款机器人玩具是由东莞龙昌国际玩具公司开发制造的,龙昌是一家拥有8000多名员工的企业,最早从加工传动玩具起步,却在辉煌之时,依然舍弃部分盈利丰厚的领域,通入巨资,成立了高科技智能产品研发部,每年推出新产品250款。 2 3 4

解说:《今日观察》国庆系列——中国式突围来自一线的报告,海外抄底,中国汽车企业频频出手,吉利汽车如何迎战新机会?《今日观察》正在评论。

主持人:这里是正在播出的《今日观察》国庆特别节目——《中国式突围》。今天我们要来关注的是中国汽车业在金融危机下的突围。近一年来,在金融危机的寒流当中,汽车这个实体行业颠沛流离,世界老牌企业纷纷亮起了红灯,破产、重组的厄运如影随形。而对于中国的车企来说,日子似乎并不那么坏,在危与机的觥筹交错之间,中国汽车业憧憬满怀,金融危机之下,中国汽车业如何把握全球汽车产业格局转变的机遇?中国汽车的全球化发展之路究竟该如何走?带着这样的疑问,我们的评论员和导演深入到了汽车业的一线,带来了一份来自一线的报道。

解说:收购、抄底、扩张,金融危机以来,这样的字眼屡屡出现在和中国汽车业有关的新闻中。

前不久,被世界媒体热炒的“腾中买马事件”硝烟还未散去,吉林有意收购沃尔沃的消息再度登场。

9月23日,吉林汽车宣布,高盛资本合伙人投资的消息更是备受业界关注。

媒体披露,高盛将通过认购可转债以及认股权证投资吉利,资金约合3.3亿美元。分析人士猜测,这是吉利为收购沃尔沃做进一步准备,在一些国际汽车巨头不景气的背景下,中国汽车民族品牌的吉利现在真的不差钱吗?企业的真实状况如何呢?在吉利宁波基地汽车总装车间,评论员亲身体验了吉利新的高端品牌帝豪新车从最后一道工序,整车检测线上开出。

安聪慧(浙江吉利控股集团副总裁):这条线七千多万。但是我们买来不到六千万。

解说:这是企业在金融危机抄底的一条汽车检测线,仅这一项就比以往节省了30%的费用,而申请销售帝豪的汽车经销商已经超过了200家,通过产品升级,和国内市场的有效开拓,截至今年6月底,吉利累计实现整车销售14.7万辆,同比增长20.8%,实现销售收入77亿,同比增长17.3%,其中吉利自由舰突破了月销售万辆大关,吉利在1.5升以下的经济型轿车销量的排名中,名列第二,并呈现出供不应求的市场局面。吉利的增长也和中国汽车业增长的大趋势相契合,今年前八个月,我国汽车产销分别达到825万辆和833万辆,同比增长了26%和29%。

中国式突围:汽车业提速

主持人:今天为我们解读这份来自汽车产业一线报告的是来自吉利集团的董事长李书福先生,以及刚刚从汽车一线回到我们现场的评论员刘戈,在9月份的时候,我想大家都非常注意到了这样的一个消息,就是高盛投了3.3亿的美金给吉利,很多人都知道金融危机其实对高盛的影响是有目共睹的,有人说他已经自己生了很重的病,现在病还没好的情况之下,他就把这个钱投给了吉利,这个数字,李总,你觉满意吗?

李书福:我们商量的结果。

主持人:你们商量的结果。

李书福:对。

主持人:但其实我想在决定要投这笔钱之前,高盛一定对吉利做了全方位的考察,你觉得他看中吉利的是什么?哪些是咱们吉利的强项,肯定他们一看立马就会满意。

李书福:我们的销售量今年比去年,我们的规划是增长25%,那么事实上,我们可能会超出计划,可能会达到30%,我们的销售额,可能会达到50%,或者60%,这样的一个增长。我想这是一个综合的,它不是说某一个方面,如果一定要说强项的话,我想,我认为可能就看中我了吧。

主持人:看中你。这个数据的良性和健康是体现在报表之上的,但是刘戈我知道你刚刚从吉利的这个一线回来。

刘戈:对。

主持人:你看到的更多的可能是感性的认识,对于良性对于健康。

刘戈:我看李总他发言里头,他的讲话稿里头有那么一句话,没有别人的危机,哪来我们的商机。就是别人的这样一场危机的话,确实变声吉利的一个商机,它在这个时候采购很多的先进的水平,引进很多优秀的人才,都是用了很低的价格,就比他之前,如果要是在早几年的话,他就引进这些人才,或者这些设备的话,需要更高的价格,但是现在它用很低的价钱,就把这些拿到了。所以呢,李总他们老说,不要猫冬,而是要冬泳。那么冬泳必须要有足够的体力。

主持人:主动出击。

刘戈:必须要做好准备,那么现在看他们冬泳游的非常的潇洒,那么来自于什么呢?就是还是那句老话,就是机会只垂青那些有准备的人。

主持人:大家都看到金融危机对全球的汽车业造成了一个巨大的影响,但显然呢,来自一线刘戈的这个观察让我们看到,吉利在这个过程当中,抓住了很多的机遇,他们到底是凭什么,又是如何抓到了这些机遇呢?我们一块来看一看。

解说:当记者走进吉利这条现代化的生产线时,工作人员给记者讲述了,当年吉利为产品升级而壮士断腕的故事。

2007年吉利付出近8亿元的代价,将曾经诞生过吉利第一辆整车的浙江宁海生产基地所有生产线和厂房全部淘汰,原来的老产品三种车型,全部停产,整个基地停产一年多,不少经销商,不认可吉利的转型,选择了退出或者暂停提车,吉利的销售出现了大幅下滑。

在一片质疑声中,吉利在宁波北仑区花20亿元建立了新的生产线,在帝豪EC718焊接车间,最吸引记者注意的是正在焊接车体的巨大机械手,这台从瑞典进口的ABB点焊机器人,能完成整个车身3000多个焊点,而在总装车间,装配全部由电脑控制,机械手和全自动导引车,有条不紊地进行各种配件总成,新车不断从线上开出来。

目前在新生产线上生产的吉利,“新三样”:“远景”、“金刚”、“自由舰”,以及“帝豪”等新品牌所占比例超过95%。而曾经的主打产品“老三样”:“豪情”、“美日”、“优利欧”已经逐渐淡出市场。

在9月份成都车展上,吉利帝豪品牌更是大出风头,近200名客户排队定车,首批抵达的车,已销一空。

除了产品向中高端提升,今年三月,吉利汽车以4740万澳元收购澳大利亚自动变速器公司DSI,这使吉利在核心零部件竞争上有了更大的话语权。

不仅从国外引进技术,吉利投资数亿元,建立了汽车研究院,每年可以推出4至5款全新车型和机型。

主持人:在金融危机的大背景之下,国家为了振兴汽车的产业,其实也推出了很多的政策,比如说现在我们大家都非常熟悉的汽车下乡,这样的一项政策,刚才在短片当中我们看到,在金融危机当中,吉利关掉了一些生产线,其实这些生产线上原来的这些车型可能都是可以享受到汽车下乡补贴的,你现在把它一关,你心里会不会觉得可惜?

李书福:这个我们的争论很激烈。

主持人:对。

李书福:销售公司讲的话,有下乡补贴,继续生产。

主持人:对。

李书福:我们财务部门认为,这个不是很妥当,因为这不符合方向,那我们的经营管理层大家就这个问题的话争论不休。最后我们就下定决心,大家取得一致的认识,就是把那一些些技术落后的,产品相对比较陈旧的,全部淘汰掉。因为我们从07年开始已经决定了要战略转型了。

主持人:对。

李书福:既然决定了要战略转型了,不造那些落后的产品了,一定要造技术领先,品质优秀,服务周到,从而改变吉利的品牌形象。那如果我们继续生产老产品,虽然享受到国家的这个政策补助,但对我们品牌伤害太大,所以我们下决心就把它停了。

主持人:选择这个时机,是不是也是经过了特殊的考虑。

李书福:战略转型我们定的早,国家的这个政策,补助的政策出来迟,所以不能因为这个政策出台了,我们就把原来的战略转型的方向就改了,我们不能这样做。

主持人:放眼全球,大家看到,在金融危机影响之下,汽车行业当中的很多企业他们都收缩了阵线,所谓的猫冬等等这些现在比比皆是,但是你看到吉利大胆的出手,四处地出击,他们好像做法跟其他不太一样,你们的这个底气,或者说你们的胆量何在。

李书福:因为全球经济低迷。

主持人:对。

李书福:金融危机它产生了一系列的我们平常所发现不了的商机,比方讲,没有金融危机我们就很难买得到一些高技术的机器设备,因为西方国家的话,尤其是那一些……

主持人:手中握有专利技术,专利设备,高级人才的这些企业。

李书福:就是高精尖的数控起床,高精度的这种数控机床,以前人家不卖给我们的,是吧。那么这次金融危机的话,他就放开了。

主持人:他们就哭着喊着要卖给你。

李书福:那你就可以马上买。另外有一些设备,以前价格比较高的,金融危机到了以后,他卖不出去了,他价钱也可以折价,然后中国政府在金融危机期间,也出台了很多好的政策。

主持人:对。

李书福:比方说关税,可以免掉,原来要审批的,现在不要审批了,进来就可以了,等等很多好的机会,通过这一场金融危机,我们要把它用起来。

主持人:刘戈怎么来看吉利的这样的全方位的出击。

刘戈:对。我觉得可能也会有一些困难,因为我们知道从品牌上来说,高端品牌做一些中低端的话很容易,但是中低端品牌您开始的时候,就把自己的汽车,定位成这样的一个老百姓买得起的汽车,世界最低价的汽车,现在你要升级,恐怕这个还是难度比较大的。

主持人:看来挑战依然存在,李总。

李书福:挑战很大,挑战永远存在,绝对不是一转就成,转是转过来了。

主持人:我设想的比较理想,一转就成,那是最好的。

刘戈:对。

李书福:转过来以后,要朝着另外一个方向走,在走的过程中,就像攀登一样的,就是很艰难的,但是呢,方向是对的,旅途是艰辛的,曲折的,坎坷的,绝对不是一帆风顺的,但是我们充满了信心。

主持人:我想在汽车产业的许许多多的企业当中,大家都在关注金融危机的演变,对汽车行业来说,它的影响是深远的,那么它给中国的汽车产业留下了什么样的一些思考和启示呢,未来我们中国汽车业的全球化道路到底该怎么走?稍候继续我们的评论。

解说:国家产业政策助推的大背景下,中国汽车业未来如何跑得更快更稳?《今日观察》正在评论。

主持人:欢迎各位继续来收看今天的《今日观察》,今天的节目当中我们将和大家一起来关注的是金融危机影响之下的中国汽车业的突围,一段时间以来,逆风飞扬的中国汽车业在金融危机影响下,一枝独秀,也一直是我们媒体关注的焦点,马上我们来看一看媒体对中国汽车业突围的相关评论。

解说:中国汽车如何抵御寒潮,化危机为机遇,媒体有关话要说。

新华网发表“中国汽车在金融危机中燃起‘中国信心’”。文章说,在全球汽车产业一片萧条的背景下,欧美汽车销量锐减,而中国汽车市场可谓一枝独秀,全球汽车厂商把2009年的增长希望放在了中国,有人甚至惊呼:汽车市场将迎来中国世纪。

《光明日报》发表“汽车业如何‘跑’得更稳更快”。文章援引业内人士观点说,小而全、大而全、低水平、重复建设、散、乱、差。兼并重组,壮大实力,是我国汽车业需要尽快推动的一件事情。唯有如此,才能提高国际竞争力,才能保证长期发展和生存,才能节约社会资源。

“中国汽车企业重组路在何方?”《广州日报》的文章发出提示,中国企业必须先练好内功,才有可能做到“强强联合”使强者更强。如果我们的汽车企业练内功都没能修炼好,反而在汽车工业调整过程中以“大鱼吃小鱼,小鱼吃虾米”的简单生物链被迅速吞并、整合,只恐怕,下一个“底特律危机”就会来到中国。

主持人:刚才在我们的媒体评论当中,也有媒体发出了这样的声音,在汽车市场上,我们中国汽车的一个时代也就会来临了,李先生其实也一直都在追求和盼望着这样的一个时刻的到来,你觉得是不是我们一直期待当中的自主品牌的机会,就在这一刻,真真正正的可以给我们提供很多的机会。

李书福:中国汽车进家庭这个历史时期确实已经到来了,但是中国自主品牌的汽车工业,到底能不能生存和发展,最后在世界上到底扮演一个什么样的角色。

主持人:对。

李书福:能不能取得长远的成功,我觉得这个大家还要共同努力,是不是真的符合了现在这个汽车工业发展的规律潮流,清楚了没有,准确了没有,这些东西可能都要在事件当中要不断地总结探索。

主持人:你自己觉得我们的这个自主品牌的机会到底在哪里?

李书福:肯定要节能、环保、安全。

主持人:这是第一点。

李书福:这个是吧,然后再价格上当然要有优势。

主持人:对。

李书福:是吧。经济性、舒适性,各方面性能指标上要有优势,总而言之要让用户切身的感受到买自主品牌这个汽车它是划算的,是物超所值的。

主持人:刘戈你怎么看,它给中国的汽车产业带来的启示在哪里?

刘戈:我到他们车间里头去看,那么发现,就是包括一些大件,包括发动机,包括变速箱,包括整个的电控系统,那么都是吉利通过自主创新,自己的技术,那么你比如发动机,我们买进口的发动机,可能要两三万块钱一台,自己来搞,质量上一样的,那么几千块钱就下来了,这个变速箱也是差很多,电控系统包括都节省了30到50这样的一个节省,那么这样的话,就有一个差价,那么这样的一个差价的话,导致什么呢,就是说我现在品质是跟你完全一样的,但是价格比你低,我为什么没有竞争力。所以就是中国的自主品牌通过自主创新这条路,我们看是走对了。

主持人:我们今天请到的特约评论员,究竟会不会支持两位评论员的观点,还是他们有自己的看法,稍候的一段广告时间之后,我们一起来关注。

主持人:欢迎各位回到节目现场,继续和我们一起来关注金融危机下,中国汽车业的产业突围,马上我们来了解一下特约评论员对这个问题的看法。

董扬(中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长):并购存在很大风险,现在国际上的统计,企业间的并购,大概成功率不到一半,那么我们也看到很多国外的品牌,在外国资本间并购来并购去,有些时候就做得很失败,像这次经济危机,通用、福特都卖出了大量过去并购的公司,我自己的意见呢,最保险的是吸引人才,其次是购买专项技术,再其次是购买品牌,并购企业的风险最大,一般来说被并购的企业,都是他自己坚持不下去的,那我们的企业真要搞清楚,你自己是不是比原来的所有者强,能够把它经营下去,才能够做并购的工作。

王青(国务院发展研究中心市场经济研究所研究室副主任):我本人不太主张大张旗鼓地盲目地对外进行整车项目的兼并或者是收购,建议还是投资到一些核心的部件,对我们来说,有很大的技术瓶颈的领域。第二个方面就是,在对外投资的过程中,一定要结合未来汽车发展的技术方向,从目前的情况来看,未来汽车动力的电动化,将是技术革命的一个主要方向,投资以后的话,必须要加强对被投资企业的资源,和整个研发的整合,我想通过这三个方面,能够比较清晰的形成,我们以企业对外投资为主体的整个国家的汽车对外投资的战略。

主持人:看得出我们特约评论员的态度都会更加的谨慎一些,尤其在并购这个问题之上,当然他们也建议未来我们其实可以更多地通过购买人才,购买技术,购买核心部件等等这些方法来实现我们的振兴和突围,其实我想问一问两位评论员,在未来我们在突围之后,如何来保持我们持续的发展,和国际市场的竞争力,你们二位的看法是什么?

李书福:一个企业,有没有生命力,有没有前途,有没有未来,关键看这个企业有没有核心竞争力。

主持人:对。

李书福:而这个核心竞争力,用钱是买不来的,核心竞争力,就好像一个人的生命力一样的,是吧。要靠自己平常要学习,要谦虚,要研究,要实习,要锻炼身体,这样一个人的这个核心竞争力才能够慢慢的形成。

刘戈:那么现在看来,种种现象,种种事实,种种数据都表明,中国企业工业的黄金时候到了,风水轮流转,今年到我家,所以的话,我觉得中国企业这个时候,不大胆地走出去,什么时候走出去呢?机不可失,时不再来,所以的话呢,中国的…………

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