澳门新濠新天地3559_www.3559.com新濠新天地网址

您的位置:新天地3559 > 电工电气 > 空客集团和西门子计划联合研发多种推进系统的

空客集团和西门子计划联合研发多种推进系统的

2019-11-08 22:56

西门子和空中客车联合发布

空客集团和西门子计划联合研发多种推进系统的原型系统,Enders)与西门子股份公司首席执行官凯飒(Joe。西门子股份公司和空中客车集团日前就合作开发混合动力推进系统签署长期合作协议。空客集团首席执行官托马斯·恩德斯(Tom Enders)与西门子股份公司首席执行官凯飒(Joe Kaeser)共同启动了航空电气化合作项目。

两家公司将向项目进行更多投入,并且组成了约200人的团队,促进欧洲在电动飞机创新与研发方面的领先。混合电推进系统能显着降低飞机油耗和降低噪声。欧洲的排放目标是到2050年二氧化碳排放比2000年水品下降75%,这一宏伟目标仅采用常规技术并不能实现。

在另一种重要的交通工具飞机上还没有看到同样的现象,但这并不是说没有任何项目把电动飞机的想法带上天空。问题是,乘客不能像电动汽车那样轻松地接纳电动飞机。至少现在还没有。

早在2011年两家公司就携手奥地利钻石飞机制造公司(Diamond Aircraft)推出了一款混合动力飞机。之后西门子公司一直致力于开发电动飞机引擎,在保持重量不变的情况下,将功率提高四倍。

空中客车集团和西门子公司计划联合开发多种类推进系统,其功率从数百千瓦至10兆瓦以上不等,分别用于百座以下的短程飞机、直升飞机、无人驾驶飞机和中短程飞机等。

空客集团和西门子计划联合研发多种推进系统的原型系统,功率等级包括一百多千瓦到十兆瓦以上,可用于100座以下的短途飞机、直升机或无人机。两家公司与奥地利钻石飞机公司早在2011年初步试验了一种混合动力飞机,之后西门子一直在开发一种飞机电动发动机,较2011年的系统保持相同重量下可提供5倍功率。空客集团自2014年起利用E-Fan全电双座飞行员训练飞机,不断积累电动飞机的使用经验。在这一过程中空客得到了法国政府和多家工业合作伙伴的支持。

这三家公司将分别负责项目的不同部分。空客将监督飞机的整体整合,其中包括混合动力推进系统和电池的控制架构,以及与飞行控制系统的整合;劳斯莱斯将提供航空涡轴发动机,两兆瓦发电机和相关的电力电子设备,西门子将提供两兆瓦电动机,电力电子控制单元,DC / DC转换器和配电系统。

西门子股份公司和空中客车集团日前就合作开发混合动力推进系统签署长期合作协议。空客集团首席执行官托马斯•恩德斯(Tom Enders)与西门子股份公司首席执行官凯飒(Joe Kaeser)共同启动了航空电气化合作项目,以期在 2020年前完成多样化的混合/电力推进系统的技术可行性论证。两家公司将积极推进该合作项目,并组建一个约由200人组成的合作开发团队,以继续保持欧洲在电动飞机领域创新与开发的领先地位。

—— 西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒

空客集团已与西门子公司就混合电推进(hybrid electric propulsion)领域合作签署协议,两家公司的CEO汤姆•恩德斯和乔•凯瑟尔已启动一项航空电气化联合项目,目标是2020年前验证多项混合/电推进系统的技术可行性。

而现在,空中客车,劳斯莱斯和德国自动化公司西门子已经宣布了达成合作伙伴关系,三家合作研发的项目旨在将现有飞机改造成电力驱动。该项目被称为“E-Fan X”,其中涉及用功率在两兆瓦的电动机逐步替代BAe 146客机的燃气轮机。

• 两家公司就联合研发作出重大决策

混合动力推进系统可显著降低飞机的燃耗和噪音。欧洲的排放目标是到2050年将二氧化碳排量在2000年基础上削减75%。而仅仅依靠常规技术很难实现这一目标。

空客集团希望加速计划中的E-飞机系统能力扩展。西门子公司意在未来建立飞机混合电推进系统的相关业务。空客与西门子达成协议将在选定的研究领域开展广泛合作,另外双方还将继续推进目前进行的20座以下小型飞机的合作。

11月29日消息,据国外媒体报道,无论从创新性还是接受度来看,电动汽车在公众眼中已经是交通工具的未来发展方向。世界各地的很多公司都在开发、测试和推广电动汽车。这些事件清楚地表明,电动汽车正在向着既定的目标前进——而公司和消费者都将会成为其中的受益者。

西门子公司决心将混合动力飞机推进系统作为未来的业务发展方向之一。双方已同意在选定领域开展独家合作,此外,双方还将继续与当前合作伙伴携手开发20座以下的小型飞机推进系统。

近距离看一看

空中客车公司首席技术官Paul Eremenko在一份声明中解释了E-Fan X实际上是基于前期已经完成的电动飞机项目。

空客计划依托位于Ottobrunn/Taufkirchen的实验基地,在提升该基地电动飞机系统研发的基础上,加快相关组件和系统技术的开发进程。

空中客车集团首席执行官托马斯·恩德斯表示:“我们相信在2030年之前,百座以下的客机可以采用混合动力推进系统,我们决心与西门子这样的国际合作伙伴携手完成这一探索。”

图示:该图显示了每家公司对电动飞机的贡献

空中客车集团和西门子公司计划联合开发多种类推进系统,其功率从数百千瓦至10兆瓦以上不等,分别用于百座以下的短程飞机、直升飞机、无人驾驶飞机和中短程飞机等。

2011年

图片 1

• 组建200人左右的合作开发团队

未来

E-Fan X预计将在2020年前开展“全面的地面测试活动”,这要比Zunum Aero的计划提前两年。当它首次在公众面前亮相时,它可能会与Evolving飞机进行竞争,后者可以在一次充电的情况下运送9名乘客飞行600英里。

自2014年开始研发E-Fan纯电动双座训练机以来,空客一直在积累运行经验。这一成功离不开行业合作伙伴的努力和法国政府的坚定支持。

两家公司携手奥地利钻石飞机制造公司(Diamond Aircraft)推出了一款混合动力飞机。之后西门子公司一直致力于开发电动飞机引擎,在保持重量不变的情况下,将功率提高四倍。

Eremenko说:“在可预见的将来,E-Fan X是我们使电动飞机成为现实的重要下一步。我们从电动飞机研发的历史中学到了很多东西,从Cri-Cri开始,包括e-Genius,E-Star,直至与西门子飞机系统公司合作进行的E-Fan 1.2,都将为研发安全,高效,经济高效的混合型单通道商用飞机铺平道路。我们将混合动力推进技术看作是未来航空一项引人注目的新技术。“

空中客车集团

空中客车集团是全球领先的航空航天及相关服务供应商。在2015年,空中客车集团(包括空中客车公司,空中客车防务及航天公司,空中客车直升机公司)的总营收达到645亿欧元,拥有员工136600名。

西门子决心将混合动力飞机推进系统作为未来的业务发展方向之一。双方已同意在选定领域开展独家合作,此外,双方还将继续与当前合作伙伴携手开发20座以下的小型飞机推进系统。

劳斯莱斯首席技术官保罗·斯坦(Paul Stein)表示:“E-Fan X使我们能够利用丰富的电气专业技术,为第三代航空飞行带来革命性的变化这对我们来说是一个激动人心的时刻,因为这项技术的进步将使劳斯莱斯公司打造出世界上最强大的飞行发电机。”

混合动力推进系统可显著降低飞机的燃耗和噪音。欧洲的排放目标是到2050年将二氧化碳排量在2000年基础上削减75%。而仅仅依靠常规技术很难实现这一目标。

“通过进入极具创新性的航空动力推进技术领域,我们正在开启电动交通的新篇章。与空客的合作不仅为西门子开拓了新的视野,也能让我们取得更多颠覆性的创新成果。这一项目将在西门子去年成立的‘创新公司’(Innovation AG)的框架下实施。正如此前所宣布的那样,西门子‘创新公司’将携手创新合作伙伴共同引领新趋势,开拓面向未来的商业机遇。这些合作伙伴既可以是西门子内部员工,也可以是外部初创企业或新成立的公司。”

10月份波音公司收购了电动飞机制造公司Aurora Flight Sciences,标志着飞机开始涉足电力驱动。同样,曾经得到波音公司自主的创业公司Zunum Aero希望在2022年前向市场投放使用混合动力的电动客机。

关于西门子在中国

西门子股份公司是全球领先的技术企业,创立于1847年,业务遍及全球200多个国家,专注于电气化、自动化和数字化领域。作为世界最大的高效能源和资源节约型技术供应商之一,西门子在海上风机建设、燃气轮机和蒸汽轮机发电、输电解决方案、基础设施解决方案、工业自动化、驱动和软件解决方案,以及医疗成像设备和实验室诊断等领域占据领先地位。西门子自1872年进入中国,140余年来以创新的技术、卓越的解决方案和产品坚持不懈地对中国的发展提供全面支持,并以出众的品质和令人信赖的可靠性、领先的技术成就、不懈的创新追求,在业界独树一帜。2015财年(2014年10月1日至2015年9月30日),西门子在中国的总营收达到69.4亿欧元,拥有约32000名员工。西门子已经发展成为中国社会和经济不可分割的一部分,并竭诚与中国携手合作,共同致力于实现可持续发展。

电工电气网】讯

而空中客车公司自己的飞行电动出租车将于2018年首飞, 美国航空航天局已经为此投入了4300万美元。也就是说,该公司的商用飞机预计直到2026年左右才能飞上天空。

“电动飞机与混合动力飞机是当今行业面临的最大挑战之一,其目标是实现零排放飞行。在短短几年时间里,我们和政府以及行业合作伙伴在这个领域取得了巨大的进展。去年我们的纯电动E-Fan飞机成功飞越英吉利海峡,今天我们要特别感谢德国巴伐利亚州政府和艾格纳部长对我们的支持。”空中客车集团首席执行官托马斯•恩德斯表示,“我们相信在2030年之前,百座以下的客机可以采用混合动力推进系统,我们决心与西门子这样的国际合作伙伴携手完成这一探索。”

该项目以期在 2020年前完成多样化的混合/电力推进系统的技术可行性论证。两家公司将积极推进该合作项目,并组建一个约由200人组成的合作开发团队,以继续保持欧洲在电动飞机领域创新与开发的领先地位。

贡献与竞争

top of page

2014年

• 目标是在电动航空交通领域取得突破性创新

开始研发E-Fan纯电动双座训练机以来,空客一直在积累运行经验。这一成功离不开行业合作伙伴的努力和法国政府的坚定支持。

“通过进入极具创新性的航空动力推进技术领域,我们正在开启电动交通的新篇章。与空客的合作不仅为西门子开拓了新的视野,也能让我们取得更多颠覆性的创新成果。”西门子股份公司总裁兼首席执行官凯飒表示,“这一项目将在西门子去年成立的‘创新公司’(Innovation AG)的框架下实施。正如此前所宣布的那样,西门子‘创新公司’将携手创新合作伙伴共同引领新趋势,开拓面向未来的商业机遇。这些合作伙伴既可以是西门子内部员工,也可以是外部初创企业或新成立的公司。”

空客计划依托位于Ottobrunn/Taufkirchen的实验基地,在提升该基地电动飞机系统研发的基础上,加快相关组件和系统技术的开发进程。

本文由新天地3559发布于电工电气,转载请注明出处:空客集团和西门子计划联合研发多种推进系统的

关键词: