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美锦能源称国鸿氢能员工人数240余人,共赴这场

2019-10-07 10:02

11月06日,2018年中国国际氢能与燃料电池技术及产品推介会在佛山.南海千灯湖盛大开幕。英威腾与国内外各大氢能行业企业汇聚一堂,共赴这场高效、科技、环保、创新的绿色盛宴。

各区县人民政府,市直及部省属驻甬各单位:

电车资源讯:

对于美锦能源的氢能计划,某券商分析师表示:“现在氢能项目比较热,6倍多的溢价并不算贵,但也不能说多便宜,亏损如果是暂时性的也不是问题,但项目投入以后多长时间能够贡献利润很难说,这期间巨大的投入,以及费用、摊销都会对美锦能源造成比较大的压力。”

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加强人才保障。加大氢能领域高端领军人才、高层次人才的引进力度,享受“3315计划”“泛3315计划”等人才政策。依托重大项目引进,重点培育一批氢能产业高端人才。

发展目标

7月16日,美锦能源选择将《投资框架协议》落到实处。公告显示,美锦能源决定以自有资金向国鸿氢能增资1.8亿元,国鸿氢能投前估值为18亿元,相较其净资产增至649.78%。增资完成后,美锦能源持有国鸿氢能9.09%股份。

宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见

加强组织领导。成立以分管副市长为组长,各区县政府、市级各有关部门为成员单位的宁波市氢能产业发展专项工作领导小组,全面统筹协调我市氢能产业的发展工作。领导小组办公室设在市能源局。

现入股国鸿氢能斥资1.8亿元后,美锦能源在新能源板块的投入仍处于亿级,相较其200亿元的规划,仍相差甚远,但截至2019年一季度末,美锦能源现金及现金等价物余额仅为1.61亿元。

宁波市人民政府办公厅

二、主要任务

美锦能源称国鸿氢能员工人数240余人,其中研发技术人员68人,博士7人,但工商数据显示,国鸿氢能的社保缴纳人数仅有30人。

引进培育氢能龙头企业。围绕制氢到燃料电池汽车的氢能全产业链,积极谋划、培育、引进国内外氢能领域龙头骨干企业,对完善氢能产业链具有关键作用的重大项目和围绕氢能龙头企业产业链配套项目,给予“一事一议”的综合政策扶持。支持龙头骨干企业构建大企业生态圈。支持氢能高成长性企业和初创性企业发展。

发展原则

值得注意的是,国鸿氢能净利润处于亏损当中。经审计的财务数据显示,国鸿氢能2017年、2018年与2019年一季度营业收入为2.36亿元、4.21亿元与2.11亿元,但净利润分别为892.13万元、3761.72万元与-1686.21万元。

2019年1月24日

推进氢能公共服务平台建设。支持氢能企业和科研机构开展技术研发服务和检测认证服务,鼓励氢能企事业单位积极参与国家、行业标准的研制,积极促进技术和产业交流。推进检测认证、质量安全、行业标准化等公共服务平台建设,创建有利于氢能产业发展的良好环境。高度重视氢能安全,加强氢能生产、氢能储存、氢能运输、燃料电池、燃料电池汽车整车和加氢站等设施安全监管力度。

美锦能源曾表示,已将发展氢能产业作为未来持续发展的重点战略,截至2018年12月末,美锦能源在氢能业务方面资金投入累计3.89亿元,包括收购飞驰汽车股权、增资广州鸿锦投资有限公司以及加氢站建设等。

电车资源,宁波市于1月24日发布了《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》,意见明确了发展的目标和主要任务,发展目标分为近期目标远期目标

宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见

在美锦能源规划的200亿的氢能小镇项目中,国鸿氢能就扮演着重要角色。

主要任务有六个,分别是打造氢能装备制造基地、推进氢能技术创新研发、推进氢能示范应用、建设氢能产业创新协同平台、引进培育氢能龙头企业、推进氢能公共服务平台建设。

近期目标(2019~2022年)。到2022年,氢能产业体系不断完善,自主创新能力持续提升,产业发展环境更加优越,推进一批氢能应用示范设施,全市氢能产业综合实力不断增强。在产业链层面,制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成,以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点,围绕上下游产业链,力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业。建成加氢站10~15座,探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到600~800辆,推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设。

对国鸿氢能的投资,美锦能源也早有准备。今年4月28日,美锦能源就与国鸿氢能签订了《投资框架协议》,美锦能源拟在国鸿氢能投前估值不超过20亿元人民币的情况下,向国鸿氢能增资持有其不超过10%的股东权益。

推进氢能公共服务平台建设。支持氢能企业和科研机构开展技术研发服务和检测认证服务,鼓励氢能企事业单位积极参与国家、行业标准的研制,积极促进技术和产业交流。推进检测认证、质量安全、行业标准化等公共服务平台建设,创建有利于氢能产业发展的良好环境。高度重视氢能安全,加强氢能生产、氢能储存、氢能运输、燃料电池、燃料电池汽车整车和加氢站等设施安全监管力度。

加强宣传引导。各地各部门要通过多种形式加强氢能产业发展政策、建设进程等的宣传,让社会各界充分了解氢能产业,切实提升市民对氢能产业相关基础设施建设的认可度和支持度,积极营造有利于氢能产业发展的良好氛围。

“美锦能源公司主导氢能产业发展平台,国鸿氢能负责氢燃料电池及系统的研发生产,包括氢燃料电池有轨电车合作项目,也由国鸿氢能及其合作方团队进行样车研发工作。”美锦能源称。

一、总体要求

推进氢能示范应用。科学规划布局加氢设施,以产业配套和氢源为基础,在北仑区、大榭开发区等地开展加氢站示范建设,探索推进燃料电池公交车、物流车、港区集卡、叉车等应用示范,稳步提升燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。探索加氢等综合建站模式。探索推进氢分布式能源应用示范。

虽然氢能计划仍存在不确定性,但美锦能源已在报告中将汽车行业进行单独展示。财务报告显示,在产销量统计时,美锦能源主营业务分炼焦行业与汽车行业两部分,但在产品营业收入、毛利润等详细财务数据统计时,美锦能源并未单独列示汽车行业的收入、成本、利润等各关键指标。

远期目标(2023~2025年)。到2025年,全市氢能产业规模大幅提升,氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术达到国际先进水平,集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业,全力打造氢能产业装备制造基地和氢能创新孵化平台,氢能规模化、商业化应用进一步普及,建成加氢站20~25座,氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆,技术、产业、应用互动融合和人才、制度、环境相互支撑的氢能产业生态圈初步形成,成为具有全球影响力的氢能产业基地。

主要任务有六个,分别是打造氢能装备制造基地、推进氢能技术创新研发、推进氢能示范应用、建设氢能产业创新协同平台、引进培育氢能龙头企业、推进氢能公共服务平台建设。

对于收购对象,美锦能源信心十足。美锦能源介绍国鸿氢能时称,国鸿氢能员工人数240余人,其中研发技术人员68人,博士7人。国鸿已建成并投产氢燃料电池电堆及系统生产线,年产能为20000台电堆和 5000套系统。

三、保障措施

2019年1月24日

不过,国鸿氢能确实也并非“资本素人”,天眼查资料显示,早在2016年9月20日,国鸿氢能就完成了首轮融资,投资方为上海纳米创投、中融鼎新与涌铧投资。

发展目标

一、总体要求

财联社(郑州,记者 王平安)讯,投资200亿的氢能小镇计划受到媒体广泛质疑后,美锦能源(000723,SZ)的氢能源汽车发展规划并未受到影响。7月16日,美锦能源斥资1.8亿元,溢价649.78%买入广东国鸿氢能科技有限公司9.09%股份,而国鸿氢能2019年一季度净利润为-1655.45万元。

建设氢能产业创新协同平台。支持开展氢能协同创新园建设,打造成为我市氢能创新应用的配套区和孵化区。鼓励国内外知名氢能科研院所和氢能龙头企业联合我市科研院所、企业建设区域氢能技术协同创新平台,设立专门研究院、分支机构、企业技术中心或其他应用技术创新平台。组建氢能创新联盟,支持氢能协同创新成果落地转化。

创新引领、示范先行。坚持创新驱动,营造开放包容的创新环境,鼓励各种技术、机制及商业模式创新。开展氢气制备、储运、燃料电池汽车以及分布式能源等应用示范,推进氢能新技术与新模式先行先试。

收购佛山市飞驰汽车制造有限公司后入股国鸿氢能,美锦能源的氢燃料汽车计划虽稳步推进,但该计划仍存在不确定性。

为抢抓氢能产业发展机遇,加快推动全市氢能产业创新发展,根据上级相关文件和《宁波市人民政府办公厅关于推进战略性新兴产业倍增发展的实施意见》(甬政办发〔2017〕75号)等精神,结合我市实际,经市政府同意,特制定本意见。

政府引导、企业参与。加强顶层设计,加大政策支持,研究制定配套措施,统筹解决行业创新与发展重大共性问题。强化企业创新主体地位,形成以龙头企业为主体、中小企业协同发展的氢能企业集群。

氢能计划仍存不确定性

统筹谋划、协调发展。加强统筹谋划,发挥我市制造业基础雄厚的优势,明确发展方向,优化氢能项目布局。深化产业链上下游协调发展,建立从制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池到燃料电池汽车及分布式发电的完整产业链。

全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持新发展理念,深入贯彻省委省政府“八八战略”以及市委市政府“六争攻坚、三年攀高”决策部署,坚持创新驱动发展战略,以建立氢能全产业链为主线,以打造氢能产业装备制造基地和氢能创新孵化园为抓手,积极推广氢能开发利用示范,引进培育竞争优势明显、市场前景广阔的骨干企业,营造技术、产业、应用互动融合和人才、制度、环境相互支撑的氢能产业生态圈,打造具有全球影响力的氢能产业基地。

但工商数据显示,2018年国鸿氢能社保缴纳人数仅有30人。

加强宣传引导。各地各部门要通过多种形式加强氢能产业发展政策、建设进程等的宣传,让社会各界充分了解氢能产业,切实提升市民对氢能产业相关基础设施建设的认可度和支持度,积极营造有利于氢能产业发展的良好氛围。

建设氢能产业创新协同平台。支持开展氢能协同创新园建设,打造成为我市氢能创新应用的配套区和孵化区。鼓励国内外知名氢能科研院所和氢能龙头企业联合我市科研院所、企业建设区域氢能技术协同创新平台,设立专门研究院、分支机构、企业技术中心或其他应用技术创新平台。组建氢能创新联盟,支持氢能协同创新成果落地转化。

参股国鸿氢能

远期目标(2023~2025年)。到2025年,全市氢能产业规模大幅提升,氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术达到国际先进水平,集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业,全力打造氢能产业装备制造基地和氢能创新孵化平台,氢能规模化、商业化应用进一步普及,建成加氢站20~25座,氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆,技术、产业、应用互动融合和人才、制度、环境相互支撑的氢能产业生态圈初步形成,成为具有全球影响力的氢能产业基地。

强化要素支持。积极引导创业投资引导基金、天使投资引导基金支持氢能产业发展,加大财政对氢能产业发展和科技创新的支持力度,建立健全政府引导、企业为主、社会参与的多元化投入体系。研究制定加氢站等终端应用补贴政策。优先保障氢能产业重大项目用地。

政府引导、企业参与。加强顶层设计,加大政策支持,研究制定配套措施,统筹解决行业创新与发展重大共性问题。强化企业创新主体地位,形成以龙头企业为主体、中小企业协同发展的氢能企业集群。

引进培育氢能龙头企业。围绕制氢到燃料电池汽车的氢能全产业链,积极谋划、培育、引进国内外氢能领域龙头骨干企业,对完善氢能产业链具有关键作用的重大项目和围绕氢能龙头企业产业链配套项目,给予“一事一议”的综合政策扶持。支持龙头骨干企业构建大企业生态圈。支持氢能高成长性企业和初创性企业发展。

打造氢能装备制造基地。围绕制氢、运氢、储氢、加氢以及燃料电池全产业链,以江北区等为核心,重点打造氢气制备、双极板、膜电极、电堆、燃料电池、加氢设备等核心装备制造基地;以其他区县为支撑,重点推进燃料电池汽车制造等,打造氢能产业装备配套基地,支持推进宁波氢能全产业链集聚和发展。

打造氢能装备制造基地。围绕制氢、运氢、储氢、加氢以及燃料电池全产业链,以江北区等为核心,重点打造氢气制备、双极板、膜电极、电堆、燃料电池、加氢设备等核心装备制造基地;以其他区县为支撑,重点推进燃料电池汽车制造等,打造氢能产业装备配套基地,支持推进宁波氢能全产业链集聚和发展。

近期目标(2019~2022年)。到2022年,氢能产业体系不断完善,自主创新能力持续提升,产业发展环境更加优越,推进一批氢能应用示范设施,全市氢能产业综合实力不断增强。在产业链层面,制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成,以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点,围绕上下游产业链,力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业。建成加氢站10~15座,探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到600~800辆,推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设。

近期目标(2019~2022年)。到2022年,氢能产业体系不断完善,自主创新能力持续提升,产业发展环境更加优越,推进一批氢能应用示范设施,全市氢能产业综合实力不断增强。在产业链层面,制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成,以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点,围绕上下游产业链,力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业。建成加氢站10~15座,探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到600~800辆,推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设。

全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中全会精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,坚持新发展理念,深入贯彻省委省政府“八八战略”以及市委市政府“六争攻坚、三年攀高”决策部署,坚持创新驱动发展战略,以建立氢能全产业链为主线,以打造氢能产业装备制造基地和氢能创新孵化园为抓手,积极推广氢能开发利用示范,引进培育竞争优势明显、市场前景广阔的骨干企业,营造技术、产业、应用互动融合和人才、制度、环境相互支撑的氢能产业生态圈,打造具有全球影响力的氢能产业基地。

统筹谋划、协调发展。加强统筹谋划,发挥我市制造业基础雄厚的优势,明确发展方向,优化氢能项目布局。深化产业链上下游协调发展,建立从制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池到燃料电池汽车及分布式发电的完整产业链。

强化要素支持。积极引导创业投资引导基金、天使投资引导基金支持氢能产业发展,加大财政对氢能产业发展和科技创新的支持力度,建立健全政府引导、企业为主、社会参与的多元化投入体系。研究制定加氢站等终端应用补贴政策。优先保障氢能产业重大项目用地。

宁波市人民政府办公厅

推进氢能技术创新研发。重点突破化工余热与废气资源高效制取氢气技术、高安全性低成本储氢、运氢与加氢技术、燃料电池关键材料、零部件、辅助设备以及燃料汽车系统集成等关键技术、分布式发电系统集成关键技术等一批氢能领域关键技术,将相关技术研发列入宁波科技创新重大专项。

为抢抓氢能产业发展机遇,加快推动全市氢能产业创新发展,根据上级相关文件和《宁波市人民政府办公厅关于推进战略性新兴产业倍增发展的实施意见》(甬政办发〔2017〕75号)等精神,结合我市实际,经市政府同意,特制定本意见。

发展原则

电车资源,宁波市于1月24日发布了《宁波市人民政府办公厅关于加快氢能产业发展的若干意见》,意见明确了发展的目标和主要任务,发展目标分为近期目标远期目标

二、主要任务

远期目标(2023~2025年)。到2025年,全市氢能产业规模大幅提升,氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术达到国际先进水平,集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业,全力打造氢能产业装备制造基地和氢能创新孵化平台,氢能规模化、商业化应用进一步普及,建成加氢站20~25座,氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆,技术、产业、应用互动融合和人才、制度、环境相互支撑的氢能产业生态圈初步形成,成为具有全球影响力的氢能产业基地。

指导思想

三、保障措施

创新引领、示范先行。坚持创新驱动,营造开放包容的创新环境,鼓励各种技术、机制及商业模式创新。开展氢气制备、储运、燃料电池汽车以及分布式能源等应用示范,推进氢能新技术与新模式先行先试。

指导思想

加强组织领导。成立以分管副市长为组长,各区县政府、市级各有关部门为成员单位的宁波市氢能产业发展专项工作领导小组,全面统筹协调我市氢能产业的发展工作。领导小组办公室设在市能源局。

各区县人民政府,市直及部省属驻甬各单位:

近期目标(2019~2022年)。到2022年,氢能产业体系不断完善,自主创新能力持续提升,产业发展环境更加优越,推进一批氢能应用示范设施,全市氢能产业综合实力不断增强。在产业链层面,制氢、储氢、运氢、加氢、燃料电池电堆、关键核心部件到燃料电池汽车、分布式能源等产业集群初步形成,以双极板、燃料电池电堆、动力系统集成等核心装备制造为重点,围绕上下游产业链,力争引进和培育一批国内外有影响力的氢能龙头企业。建成加氢站10~15座,探索推进公交车、物流车、港区集卡车等示范运营,氢燃料电池汽车运行规模力争达到600~800辆,推进清洁能源制氢与储运、氢能分布式系统建设。

推进氢能技术创新研发。重点突破化工余热与废气资源高效制取氢气技术、高安全性低成本储氢、运氢与加氢技术、燃料电池关键材料、零部件、辅助设备以及燃料汽车系统集成等关键技术、分布式发电系统集成关键技术等一批氢能领域关键技术,将相关技术研发列入宁波科技创新重大专项。

推进氢能示范应用。科学规划布局加氢设施,以产业配套和氢源为基础,在北仑区、大榭开发区等地开展加氢站示范建设,探索推进燃料电池公交车、物流车、港区集卡、叉车等应用示范,稳步提升燃料电池汽车在全市新能源汽车中的比重。探索加氢等综合建站模式。探索推进氢分布式能源应用示范。

加强人才保障。加大氢能领域高端领军人才、高层次人才的引进力度,享受“3315计划”“泛3315计划”等人才政策。依托重大项目引进,重点培育一批氢能产业高端人才。

远期目标(2023~2025年)。到2025年,全市氢能产业规模大幅提升,氢燃料电池电堆、关键材料、零部件和动力系统集成核心技术达到国际先进水平,集聚一批具有国际影响力的氢能装备企业,全力打造氢能产业装备制造基地和氢能创新孵化平台,氢能规模化、商业化应用进一步普及,建成加氢站20~25座,氢燃料电池汽车运行规模力争突破1500辆,技术、产业、应用互动融合和人才、制度、环境相互支撑的氢能产业生态圈初步形成,成为具有全球影响力的氢能产业基地。

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